Hírek

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. január 12.

Noha a Mitsubishi aktuálisan kissé takarékon ketyeg az európai hadszínteret illetően, azért összességében nem szunnyadnak a japánok, az idei Tokiói Autószalonra például számos Ralliart ihletésű modellel érkeztek. Igyekezetre vall ez a gyémántosoktól, hiszen a sportos gének miatt sok márkafanatikus várja dinamizmussal átitatott újdonságokat.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 12.

A Citroën még 2017-ben búcsúzott el a középkategóriás C5-től, de a típusjel viszonylag gyorsan visszatért, mostanra pedig már két modell is megkapta – a C5 Aircross a franciák SUV zászlóshajójaként, a C5 X pedig a korábbi középkategóriás újragondolt utódjaként érdemelte ki ezt a nevet. Míg utóbbi még meg sem érkezett a márkakereskedésekbe, előbbi éppen most frissült, méghozzá igen alaposan.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2022. január 11.

Elnézést kérünk a megtévesztő címért, de ekkora ziccert nem lehet kihagyni, főleg, hogy tulajdonképpen ebben a formában ez tökéletesen igaz. Új Bugatti modell mutatkozott be. Ugyanakkor ennek nincs négy kereke és négyturbós W16-osa sem.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 11.

A Toyota évről évre folyamatos fejlődést mutat, ami a hazai újautó eladásokat illeti, ez pedig sokszor az utcaképen is meglátszik. Éppen ezért érezhetjük úgy, hogy a Toyotánál joggal számolnak úgy, hogy levonják a hazai regisztrációt követő fél éven belüli kivonások számát – tehát azokat az autókat, amelyeket fél évben belül exportálnak, és így a hazai forgalomban nem találkozunk velük. Ezt a nem elhanyagolható szempontot figyelembe véve pedig egyenesen az első helyre ugrik fel a tavalyi eladásokat tekintve az amúgy harmadik helyen végző Toyota.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 11.

Kaptunk már fotókat álcázott prototípusokról, érkeztek már sejtelmes képek, most pedig két skiccen csodálhatjuk meg a Škoda január 31-én bemutatkozó újdonságát, az Enyaq kupésított változatát. Kevesebb, mint három hét van a bemutatóig, de szinte biztosak lehetünk benne, hogy ezalatt sem maradunk majd ízelítők nélkül, de most nézzük az új rajzokat.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 10.

Még egy év se telt el azóta, hogy Håkan Samuelsson, a Volvo vezérigazgatója azt mondta, hogy nem minden S és V modellnek van jövője a svédek palettáján, a márciusban leköszönő vezető nemrég már azt állította, hogy bár nem változatlan formában, de maradnak majd a kínálatban a szedán és kombi modellek is.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 10.

A Mazda nemrég bejelentette a Wankel-motor visszatérését. Igaz, nem olyan formában, ahogyan azt sokan szerették volna – egy vérbeli sportkupéba szerelve –, hanem hatótávnövelő generátorként a tisztán elektromos MX-30 lemezei alatt. A korábbi hírek azonban nem zárták ki azt sem, hogy a hajtásba is beszáll majd a bolygómotor, és néhány új szabadalmi bejelentés most egyértelműen ezt jelzi előre – persze attól, hogy valamit levédetnek, még nem biztos, hogy meg is valósítják.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 10.

Rendszeres olvasóink tudják, hogy az Autó Pulton nem szoktunk beszámolni akármilyen tuningműhelyek munkáiról – leginkább csak a donorként szolgáló autók gyártói által is elismert és támogatott vállalatok munkáit szeretjük, mint például az Alpina. Mindezek ellenére azért nekünk is vannak gyengepontjaink, mint például a 964-es Porsche 911-eseket elképesztő módon átalakító Singer munkái, amelyek már jó ideje kápráztatják el az autózás szerelmeseit. Ezt pedig már maga a Porsche sem hagyhatta figyelmen kívül, és a két cég bejelentette, hogy a jövőben a Porsche gyárt majd motorokat az amerikai műhely számára.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 10.

A világ nagyot fordult néhány év alatt: az egykor legfontosabbak közé tartozó modellek háttérbe szorultak, és a korábban sokak által ellenzett típusok előtérbe kerültek – ebben pedig nem csak a vásárlók igényeinek, hanem a jogszabályalkotóknak is elég nagy szerepük van. Ezúttal a Volkswagen szolgáltat kiváló példát erre, hiszen amíg a Passat négyajtós verziójának gyártása éppen most állt le végleg, az ID.4 elektromos SUV máris frissül némileg.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 07.

Az autózás és a Lego iránti szeretet nem csak jól megfér egymás mellett, hanem viszonylag könnyen össze is hozható ez a két szenvedély. A Lego pedig igyekszik ezt egyre inkább kihasználni: ezúttal a Shelby GT500-at alkották meg egy Technic szett képében, amely ugyan nem a legvadabb alkotásaik közé csatlakozott – ezek alatt egyértelműen a Bugatti Chiront és a Lamborghini Siánt értjük –, de így is jó mulatságnak ígérkezik.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 07.

Csupán néhány nap választ el minket a 2022-es Tokiói Autószalon megnyitójától, így szinte már csodálkoztunk is volna, ha nem érkezik valamelyik japán gyártótól néhány ízelítő a rendezvényen bemutatkozó újdonságokról. Egészen pontosan a Toyota szállított két fotót nekünk, amelyen egy GR GT3 névre keresztelt versenyautó koncepció, és egy még vadabb GR Yaris látszik – már amennyire látszik. Úgy tűnik tehát, hogy a Toyota ezúttal a sportosságra helyezi a hangsúlyt a hazai autószalonon.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 07.

A Volkswagen ugyan nem az első, aki a kisbuszok/kisáruszállítók kategóriájában is harcba száll majd egy elektromos autóval, ám mindenképpen az első márka, amelyik egy dedikált modellel teszi ezt, méghozzá az ID.Buzz képében – eddig minden más gyártó egy egyébként hagyományos erőforrásokkal is elérhető típusát alakította át elektromossá. Most pedig arra is fény derült, hogy mikor hullik le a lepel a legendás T1-es formáit felidéző újdonság.

Részletek: Írta: Szponzorált cikk; Megjelent: 2022. január 07.

Annak ellenére, hogy az elektromos autó korlátozott hatótávval és magas vételárral rendelkezik, érdemes mellette dönteni. Mutatjuk, hogy miért célszerű ezt a változatot választani!

Elektromos autók a belső égésű motorral működő gépjárművek helyett

A számtalan érv közül talán az egyik legfontosabb, hogy nem szennyezi a közvetlen környezetét az elektromos gépjármű. Egyáltalán nem bocsát ki szennyező anyagot a levegőbe, mivel a működés során nem keletkezik égéstermék. Ez rendkívül fontos szempont, ugyanis napjainkban kiemelkedő környezeti probléma a városok szennyezett levegője. Ráadásul, ha az áramtermelés kibocsátásmentes, akkor az elektromos autók használata minden tekintetben környezetbarát. Továbbá zajszennyezéssel sem jár ezeknek a gépjárműveknek a használata, csupán az elektromotorok minimális hangja hallható a klasszikus motorhang helyett. Finom rezonancia sincs, vagyis semmi nem rázza a használt autók karosszériáját. Ráadásul nem kell többet benzinkutakra járni, ugyanis megfelelő töltési lehetőség kialakítása esetén akár otthon, a garázsban is tölthető az autó. Értelemszerűen a fenntartási költség is jóval alacsonyabb az elektromos árammal működő autók esetében, mint a gázolajjal vagy benzinnel üzemelő gépjárműveknél. Ennek köszönhetően éves szinten akár több százezer forintot is meg lehet takarítani. Továbbá a nemzetközi olajárak sem befolyásolják a fenntartási költséget. Ráadásul az elektromos áram saját rendszerben, például napelemmel is előállítható, amely szintén hozzájárul a költségek csökkentéséhez. Mindemellett karbantartási díjat is lehet spórolni, ugyanis a benzinnel és a gázolajjal működő autókkal ellentétben a fékbetétek és a féktárcsák kopása minimális a kibocsátásmentes járműveknél. A spórolt összeget az is növeli, hogy kevesebb a meghibásodás, ugyanis ezeknél a típusoknál nincs szükség olajcserére, nincs önindító, turbó, váltómű, kipufogórendszer és kardántengely sem.

Elektromos hajtású gépjárművek a környezet megóvásáért

Az elektromos autózás amiatt is környezetbarát megoldás, mert kevesebb alkatrészt tartalmaznak ezek a gépjárművek. Ennek köszönhetően már a gyártásuk és jóval zöldebb, mint a belsőégésű motorral rendelkező gépjárműveké. Szóval az elektromos autók nemcsak a használati és bontási folyamat során eredményeznek kisebb szén-dioxid-kibocsátást, hanem már a gyártás során is. Továbbá élvezetesebb vezetési élményt biztosítanak, mivel automata váltóval vannak felszerelve és csupán két pedál található ezekben a járművekben a szokásos három helyett. Ráadásul az elektromos autók maximális hatékonysággal működnek alacsony fordulatszámon is. A kibocsátásmentes járművek esetében hazánkban nem kell vagyonszerzési illetéket, regisztrációs adót, valamint gépjárműadót fizetni. Végül pedig érdemes megemlíteni az előnyök között az ingyenes parkolást, ugyanis már több városban is ingyen parkolhatnak a közterületi parkolókban a zöld rendszámmal ellátott autók. Az elektromos gépjárművek megbízhatóak és kis karbantartási igénnyel rendelkeznek, szóval mindenki számára ideális választásnak bizonyulnak.

Részletek: Írta: Csizsek Ádám; Megjelent: 2022. január 06.

Ha évkezdés, akkor CES (Consumer Electronics Show) - a Las Vegasban megejtett elektronikai seregszemle nem csupán a tipikusan ezzel foglalkozó gyártók legújabb fejlesztéseit mutatja be, hanem az autógyártók is szívesen képviseltetik magukat a leginkább szórakoztatóelektronikai csúcstechnikát felvonultató eseményen. Ezúttal a BMW tudástárából szemezgetünk, hiszen a bajorok a különleges moziélményt ígérnek a hátsó ülésen utazóknak, kívülről pedig a színváltós fényezés dobja fel az autót.

Részletek: Írta: Kenéz Tibor; Megjelent: 2022. január 06.

A Volvo a világ egyik legbiztonságosabb autókat gyártó márka hírében áll, nem érdemtelenül, így amikor a svédek bejelentették, hogy hamarosan élesben is elérhetővé teszik majd önvezető rendszerüket Kaliforniában, akkor biztosak lehetünk benne, hogy a fejlett rendszer készen áll a használatra, és nagyon reméljük, hogy nem fogunk majd olyan balesetekről hallani, mint amilyenektől hangos a sajtó a Tesla modelljei kapcsán – persze sok esetben nem az autót, hanem inkább a vezetőjét kellene hibáztatni azokban az esetekben is.