Ha évkezdés, akkor CES (Consumer Electronics Show) - a Las Vegasban megejtett elektronikai seregszemle nem csupán a tipikusan ezzel foglalkozó gyártók legújabb fejlesztéseit mutatja be, hanem az autógyártók is szívesen képviseltetik magukat a leginkább szórakoztatóelektronikai csúcstechnikát felvonultató eseményen. Ezúttal a BMW tudástárából szemezgetünk, hiszen a bajorok a különleges moziélményt ígérnek a hátsó ülésen utazóknak, kívülről pedig a színváltós fényezés dobja fel az autót.
Aki a hátsó sorban utazik, annak érthető módon unalmasabb az autózás, azonban jó ideje léteznek már a hátra száműzött utasokat szórakoztató elektronikai berendezések, úgy mint külön hifi, vagy mini mozirendszer. A BMW ezt az élményt igyekezett a csúcsra járatni azzal, hogy egy 31 hüvelyk képátlójú monitort telepített a tetőbe hajtható módon. A 8K felbontású panelen az Amazon Fire TV is fut.
Utóbbi nálunk nem releváns, azonban a tengerentúlon ez azt jelenti, hogy mindenki a saját moziélményét viheti be az autóba, azaz az otthoni szolgáltatásokat lehet a hátsó ülésen is élvezni. Az 5G kapcsolat biztosítja, hogy a kiváló minőség folyamatosan adott legyen.
A panel ráadásul a 16:9 arányú megjelenítés mellett 32:9-es tartalom futtatására is képes, miközben a prémium audio élményről a Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound hangrendszer gondoskodik. Arról, hogy az eddig még sehol máshol nem látott mozigépezetet melyik modellben bukkan fel elsőként, már ha felbukkan... ám ha tippelnünk kell, a Rolls Royce kaphatja meg talán a különlegesen nagy élményt ígérő technikát.
A másik bajor újdonság a színváltós fényezés, amit azt hiszem, egyetlen korombelinek ('85-'95-ös évjárat) sem kell bemutatni, hiszen gyermekkorunkat végigkísérték a hideg-meleg víz alatt különféle árnyalatot magukra öltő kisautók. Ezúttal azonban nem fényezéssel, hanem egy speciális fóliával oldotta meg a BMW a különleges hatást. A 2022-es CES-re a német prémium márka egy elektromos iX modellt készített fel a technológia bemutatására.
Itt persze nem hőmérséklet hatására változik az autó színe, hanem lényegében egy ultravékony, fóliaszerű e-ink került fel az autóra. Ez gyakorlatolag ugyanaz a történet, mint amit az e-olvasók esetében alkalmaznak a gyártók, csak vékonyabb: innen már sejthető, hogy színkavalkádra nem kell számítani, a speciális fólia fekete-fehér ábrák és hatások megjelenítésére képes. A hasznosságát a márka például a légkondicionáló hatásfokának növelésében jelölte meg: télen a fekete autó jobban magába szippantja a fény "melegét", míg nyáron fehérre változtatva kevésbé forrósodik fel az utascella.
Az e-ink réteg előnye, hogy az adott árnyalatok fenntartásához nem igényel folyamatos energiát, mindösszesen akkor kell neki egy kis áram, ha változtatni akarjuk a színt. A BMW szakemberei egyébként sok-sok kisebb e-ink felülettel oldották meg az autó bonyolultabb íveinek, formáinak lefedését. A technológia alkalmazására jelenleg nincs kilátás, mindösszesen inkább egy afféle bemutatónak tekinthetjük, amivel a BMW prezentálja, hogy milyen különlegesebb lehetőségek rejlenek még a digitális technológiák széleskörűbb alkalmazásában.
Persze a használatot illetően a fentebb már leírt lehetőségeken felül ezer egyéb mód kínálkozik, elég arra gondolni, hogy a parkolóban meg tudjuk jelölni az autót, így könnyebben megtalálható, esetleg az elhaladók számára bármilyen információt feltüntethetünk a "lemezeken", vagy elektromos autó lévén nagy méretben jelenhet meg az autón az akutális töltöttségi szint.