Részletek

Hazánkban a 3 éve debütált Renault Fluence komoly népszerűségnek örvend, ami nem is csoda, hiszen a típus szinte egyeduralkodó az ár/méret/érték mátrixban. Noha hasonló áron bőven találhatunk családbarát szedánokat a konkurencia háza táján is, a Renault büszkesége mégis kivételesen jó pozícióban van, így olyan friss ellenfeleivel is képes lehet megbírkózni, mint az elmúlt hónapokban bevezetett Citroën C-Elysée/Peugeot 301, és Seat Toledo/Škoda Rapid ikerpár, vagy éppen az árban verhetetlen Dacia Logan. Add a comment

Részletek

Az autóipar nagyjai látszólag tátott szájjal figyelik, ahogy az eladási statisztikák mutatói hanyatlásnak indulnak, s a gyártók között alig vannak néhányan, akik az aktuális gazdasági környezethez igazodva változtatnának termékpolitikai hitvallásukon. Ennek hatásai mikroszkopikus szemüvegen át szemlélve igencsak károsak, hiszen a túlnyomóan koros használtautók importjával gyarapodó hazai járműpark átlagos életkora egyre csak növekszik, miközben a forgalmazók, vagy éppen a nehéz munkával és hitelezett befektetésekből kiépített kiszolgáló infrastruktúra cápái csak szárazon vergődnek. Add a comment

Részletek

Az idei év a hazai vásárlók nagy örömére a négyajtós ’válságautókról’ szól. A rendszerint kiskategóriás modellek alapjára fejlesztett szedánok nem véletlenül népszerűek hazánkban, vagy éppen a tőlünk keletebbre fekvő országokban: ezek az autók általában korrekt áron kínálnak komoly használati értéket, vagyis az első mellett a második üléssorban is elegendő helykínálatot, nagy csomagtartót, s mai szemmel nézve is elfogadható technikai színvonalat kínálnak.

Add a comment

Részletek

A Toyota Auris legújabb, második generációja máris megérkezett hazánkba. Az első információk alapján erős ráncfelvarrásnak is tekinthető váltás joggal veti fel a kérdést – mire lesz képes a modell egy ennyire szoros piacon? Beültünk a volán mögé és utánajártunk. Add a comment

Részletek

A Daciák eladásaival a válság és a drasztikusan lecsökkent autópiac ellenére sem hazánkban, sem pedig a nemzetközi porondon nincsenek problémák. Miközben szinte minden márkának mélyrepülést kellett átélnie, a Dacia grafikonja egyre csak emelkedett. Itthon immár több mint 10 százalékos részesedése van a Renault-Dacia márkáknak, amivel utóbbi az előkelő 10. helyet foglalja el a magyarországi értékesítési rangsorban. Nyugaton ráadásul egészen meghökkentő eladásokat produkál egyébként a ’budget’ márka: Franciaországban például a hatodik helyezéssel büszkélkedhet, s Németországban is rendkívül népszerű.

Add a comment

Részletek

Mit tehetnénk, ha alacsony költségvetésből kellene családunk autózását fedezünk, ám mégis egy új, komoly szedánra vágynánk? Saját készítésű videónkban választ adunk a kérdésre. A kimondottan strapabíróra tervezett, kedvező áron kínált Peugeot 301 megérkezett hazánkba is.

Add a comment

Részletek

1997-es piacra dobásakor a Honda CR-V a Toyota RAV4-gyel egyetemben egy új kategóriát teremtett: a kompakt, elérhető áron kínált szabadidőautókét, amely szegmens az elmúlt években óriási dinamikával fejlődött, s az egyre növekedő vásárlói igényeknek köszönhetően manapság már szinte nincs is olyan gyártó, aminek ne lenne hasonló portékája.

Add a comment

Részletek

Milyen választásunk van, ha kompakt divatterepest szeretnénk, de néha tényleg lehajtanánk vele az útról? Eddig legtöbbször csak összehúzhattuk magunkat; hiába volt több pénzünk, némi kompromisszumot kötve vettünk egy Dacia Dustert – végtére is, ha valami sérül, legalább olcsóbb lesz javítani. A hazánkba visszatérő SsangYong más megoldást kínál.

Add a comment

Részletek

Szívhez szóló formákkal, a kényelmesről sportosabbra váltva érkezett meg a Clio új generációja, amelyet már ki is próbálhattunk a hazai utakon. Vajon beváltja a hozzá fűzött reményeket a kis turbómotorral szerelt modell? Utánajártunk.

Add a comment

Részletek

Önkéntelenül is nevetek. Ha lenne, aki most engem szemlél, joggal hihetné, hogy már túl is sodródtam az őrület határán, de az elém táruló látvány az élet mégis azon ritka pillanatait gazdagítja, melyek során örömünkben tör ki ördögi kacaj a torkunkból. A nap jóságos sugarai csak egy-egy ponton képesek áttörni a fekete felhőket, melyek peremeit a vörös és a narancssárga különböző árnyalatai csipkézik.

Add a comment

Részletek

Párizsi utunk az autószalonra nem merült ki a pavilonokban büszkén feszítő modellek mustrájával, mellettük igyekeztünk igazi finomságokat megkaparintani egy-egy nagyobb körre, hogy megismerjük a környezettudatos autózás legfrissebb pilléreit. Így sikerült szert tennünk többek között a BMW középkategóriás hibridjére is.

Add a comment

Részletek

A Toyota Motor Hungary Kft, vagyis a japán márka hazai importőre a tegnapi nap folyamán nem akármilyen sajtóeseményre hívta össze az újságírókat: egyszerre három vadonatúj modell debütál a magyarországi piacon, ráadásul mindegyik igazán érdekes, és komoly fontossággal bír. Továbbá korántsem mellékes információ, hogy mindhárom friss portéka meghajtásáról nagyon tiszta, soros-párhuzamos teljes hibridrendszer gondoskodik.

Add a comment

Részletek

Becsúsztak a négyes ikrek? Együtt utazna mindig a nagycsalád? Van rá megoldás. Az új Ford Tourneo Custom például 8+1 embert és csomagjaikat is képes gond nélkül szállítani. De milyen kompromisszumok árán?

Add a comment

Részletek

Ha gazdaságilag nem is, az Opel modellek tekintetében az utóbbi években szép pályát futott be, jóformán vesztett helyzetből sikerült teljesen új palettájával és filozófiájával komoly növekedést produkálnia, ráadásul úgy, hogy közben a presztízsen is sikerült dobniuk. Ezúttal a legerősebb dízel és a valaha gyártott legerősebb Astra került nagyító alá, mellettük pedig a szedán szintén tiszteletét tette.

Add a comment

Részletek

Elektromos járműveket már több gyártó is kínál, ám az mindegyikükben közös, hogy képtelenek versenyképes árat garantálni, így pedig a fejlesztésekre szánt erőforrások az adott márka javuló megítélésétől eltekintve előre borítékolhatóan kútba dobott összegnek tekinthetőek.

Add a comment