Részletek

Német autós újságírás. Sokan Istenként tisztelik, mások pedig csak a fejüket fogják. Pedig az erős részrehajlóságon nem szabad meglepődni, elvégre mi is rögtönzött szózatokkal dicsőítenénk, ha lenne saját autógyártónk – ennyike nemzeti öntudat azért nem árt. Azonban néha az már kicsit sok, hogy a legtöbb külföldi összehasonlító teszt végeredményét meg tudjuk mondani előre, gyártó alapján. Add a comment

Részletek

Bár a legtöbben úgy gondolják, hogy a propelleres bajor autógyártó legnagyobb konkurense a stuttgarti székhelyű Mercedes, az igazság az, hogy az Audi orra alá jóval több borsot tör a BMW – és ez természetesen fordítva is igaz. Add a comment

Részletek

A luxuscikkek legnagyobb piaca manapság Kína, és ez nincsen másképp akkor sem, ha autókról van szó. Ennek megfelelően a Ferrari is gőzerővel koncentrál a piacra, ahol kiemelkedően magas a női vásárlók aránya. Add a comment

Részletek

A híres német autóklub, az ADAC ("ádéácé") a napokban három azonos alapú mini kisáruszállítóval – Citroën Nemo, Fiat Qubo, Peugeot Bipper - végezte el hagyományos, országúti kikerülő tesztjét: ebben a „műsorszámban” a tesztalanyoknak 90 km/órás sebességnél kell kikerülniük egy, a sávjukban hirtelen felbukkanó akadályt (legyen az egy vad, vagy bármi). Add a comment

Részletek

„Halló!” – szóltam bele vasárnap éjfélkor a telefonba. „Szia! El tudnál jönni értünk Bordeaux-ba?” – szólt a másik oldal. Persze, mikor menjek? „Most.” Add a comment

Részletek

„Apukám, képzeld láttam ma valami ezerháromszáz-akárhány köbcentis, soros négyhengeres benzines, száz lóerős meg azt hiszem százhúsz nyútonméteres, négyezer-négyszázas fordulatos kocsit a plázában egy Add a comment

Részletek

Az esőt az autósok úgy nagy általánosságban nem kedvelik… hogy is kedvelnék, hiszen ilyenkor sokkal jobban kell összpontosítania a sofőrnek, állandóan jár az ablaktörlő, borús az idő, rossz a hangulat, ráadásul csúszik az út, nincs tapadás… Add a comment

Részletek

24 kép Lipcse női oldaláról a galériábanBár mi magunk nem zarándokoltunk el az idei Lipcsei Autószalonra, ugyanis az jóval kevesebb újdonságot tud felmutatni, mint a kora tavaszi Genfi, vagy az őszi Párizsi Autószalon, de azért nem szeretnénk megfosztani olvasóinkat attól az élménytől, hogy a kiállítás legszebb oldalával – ha más nem, hát virtuálisan – közelebbről megismerkedjenek. Az idén úgy tűnik, az elegáns a trend – de beszéljenek helyettünk a képek.

 Képek: Carscoop

Add a comment

Részletek

Izzadó tenyérrel vártam ezt a pillanatot. A futó ismerkedés ugyan már másfél héttel ezelőtt megtörtént az Ariel Atommal, akkor azonban mindössze külső szemlélődőként volt alkalmam szemügyre venni a különleges négykerekűt. Azt a négykerekűt, amely nem attól különleges, hogy 305 lóerős motorja van. Add a comment

Részletek

Ahogy azt már korábban megszokhatták, ebben a hónapban is volán mögé ültünk, hogy kisegítsük Autó és Stílusos (a2 magazin) kollégáinkat méréseinkkel. Egy napos hétköznap délutánján rögtön két autóval is meglátogattuk kedvenc vezetéstechnikai központunkat, hogy elvégezzük méréseinket. Összesen 481 lóerő és 10 henger – jól hangzik, még ha nyolc kerékre is jut; és jól is éreztük magunkat a Citroën DS3-ban, valamint az Opel Insignia OPC-ben. Add a comment

Részletek

Meglehetősen valósnak tűnő, a Land Rover gyárból kiszivárgott információk szerint a britek luxusterepjárója 2012 őszén új generációjába lép, és állítólag néhány hajtáslánci elemen kívül szinte egyetlen alkatrésze sem egyezik majd meg a leköszönő, immár 2002-től piacon lévő harmadik sorozattal. Add a comment

Részletek

Igen, jól látják. Ami nálunk a jólét zavarában (vagy épp szűkében) néhány Wartburggal, régi Skodával történt az ezredvégen, az máshol egy Jaguar XJ220-szal is megeshet: otthagyják elpusztulni az út szélén. Add a comment

Részletek

A kanadai székhelyű HTT Technologies ugyan már tavaly, a Frankfurti Autószalonon bemutatta legújabb büszkeségét, a hatéves fejlesztési periódus eredményeképpen létrejött Plethore LC 750-est, ám most ismét aktualitása lesz a modellnek, hiszen az érdeklődők két nap múlva Add a comment

Részletek

Piszkosul drága, nem is igazán gyors, mégis bárki beállítaná garázsába. Nem, ezúttal nem egy exkluzív Rolls-Royce modellről esik szó, hanem a Saab újdonsült tulajdonosának, a holland Spykernek legújabb termékéről. Add a comment

Részletek

Bizony nem csodálom, ha nem tudnak rendre térni a dolgok felett az autós médiát gyakrabban böngésző átlagemberek. Ugyanis az egyik véglet ezer lóerőkkel dobálózik, máshol meg már 200 lóerő is fejtépésre képes. Add a comment