- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Legújabb „égő” kalandunk helyszíne Párizs, a főszereplő pedig ezúttal a múlt heti produkció Audi R8-a helyett egy Ferrari F458 Italia.
A korábbi modellek (köztük az F430 és az 599) szokását követendő, az újdonság a nagyvárosi közlekedés során adta be a derekát. A tulajdonos a visszapillantó tükörbe nézve füstre lett figyelmes, és mire megállt a bal hátsó kerék alól már lángok csaptak fel. Szerencsére azonban egy tűzoltó-készülék is előkerült, így sikerült csökkenteni a kárt - ami azért így sem csekély lehet.
A tanulság, hogy a különleges sportautók tulajdonosainak nem árt tűzoltó készüléket tartani az autóban. A Porschénél bezzeg van ilyen a gyári extralistán – lehet, hogy éppen ez tartja távol a kigyulladás gonosz szellemeit, mindenesetre nem nagyon hallani, hogy valakinek is égő élményt okozott volna saját hibájából egy 911.
Add a comment- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
Rolls-Royce… ez a név már időtlen idők óta azonos a kivételes elegancia és luxus, az igényesség és a fenségesség egyvelegével. Bár a márka története során voltak hegyek s völgyek is, mostanában az angolok pozíciója a piacon stabilizálódni látszik, ennek eredményeképpen jelentették be a már-már bazári Phantom kistestvérét, a Ghostot 2006-ban a Párizsi autószalonon. A luxusautó protoípusa a 2009-es Genfi Autószalonon mutatkozott be a közönségnek, most pedig az Autocar exkluzív tesztjének köszönhetően mi is betekintést nyerhetünk a patinás márka kisebbik modelljének lelkivilágába. Add a comment
- Részletek
- Írta: Sütő Zsolt
Hosszas tanakodás után az Európai Parlament megszavazta az intelligens közlekedési rendszerekre vonatkozó új keretszabályozást, ami ugyan még korlátozza az új technológiák teljes körű alkalmazhatóságát, de néhány főbb területen (forgalmi és utastájékoztatás, e-segélyhívó rendszerek, intelligens tehergépkocsi-parkolók) már szabad utat enged a fejlesztőknek. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Szinte a teljes kifulladásig mentünk, de nem adtuk fel; az idei Kékszalag minden idők egyik legidegtépőbb versenye volt, ám mi így is végigküzdöttük: az Autó Pult csapata az abszolút 67. helyen ért célba vitorlásán, mintegy 30 óra versenyzés után. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter
Számunkra is csak véletlenül, egy balul elsült gumiválasztás folytán derült ki: gyakorlatilag semmilyen szabályozás nem létezik a többéves gumik újként történő eladására, vagyis jogilag a „lejárt” abroncsokat is teljes értékű újként lehet eladni. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter, Vajda János
.jpg)
Hogy a hosszú távú versenyzés nem csak az autóipar sajátja, azt jól bizonyítja a Balatonon megrendezett, legendás Kékszalag vitorlásverseny is, amely idén 42. alkalommal kerül megrendezésre. A magyar vitorlázássport Nürburgringi 24 órás viadalának tekinthető tókerülő eseménye már szinte a teljes országot megmozgatja – így minket is. Add a comment
- Részletek
- Írta: Sütő Zsolt
A világ minden táján arra törekednek a gyártók, hogy alternatív energiaforrással üzemelő autókat is forgalmazhassanak. A törvényhozás az oka mindennek? Vagy az olajlobbisták gyengülése? Esetleg csak az imázs építés? Talán igazán előtérbe kerül a környezetvédelem? Ezekre a kérdésekre nem tudunk konkrét választ adni, de mi, autókat szerető emberek Add a comment
- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
Az amerikai Motortrend szakírói tesztelték a manapság kapható német sportautók elit klubjába tartozó Audi R8 – Mercedes SLS – Porsche 911 Turbo hármast, amelyek hasonlóan bődületes erejük és kivételes pedigréjük ellenére teljesen különböző karakterek. De ki lesz a győztes? Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János
Azoknak, akik kicsit is meg vannak fertőzve a benzingőz által, vélhetően nem kell bemutatni a brit BBC tévécsatorna legendás autós műsorát, a Top Geart, illetve annak sztárjait. Aki pedig nem hallott a sorozatról, érdemes - mondjuk interneten - végignéznie néhány adást, és bizonyára soha nem fogja elfelejteni az őrült "srácokat", az autósvilág legnagyobb kritikusait. Add a comment
- Részletek
- Írta: Sütő Zsolt
Van egy szó mely mára már a világ minden táján sokaknak egyet jelent a minőséggel, precizítással, exkluzivitással, mi több, leginkább egy elérhetetlen álommal: Ferrari. Az ilyen felirattal ellátott autók birtoklása szimbóluma annak, hogy valaki az élet valamely területén a legsikeresebbek, leghatalmasabbak egyike. Add a comment
- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
A 30 éves Quattro hajtás emlékére készült első, izgalmas autótörténelmi csemegéket szolgáltató cikkünk után megérkezett a beígért második rész, amelyben konkrétan a "vassal", a fogaskerekek lelkivilágával, azaz a technikai háttérrel foglalkozunk. Add a comment
- Részletek
- Írta: Szabó Péter
{jcomments off}
Idén, pontosabban júniusban ünnepli 100. születésnapját a sokak által kedvelt olasz gyártó, az Alfa Romeo, mely 1986 óta a Fiat Csoport része. Cikkünkből megtudhatják, hogy miként jött létre a márka, mik voltak a főbb történeti események, melyek a jövőjét befolyásolták, és hogy
Add a comment- Részletek
- Írta: Vajda János
Úgy tűnik, a Bugatti Veyron tényleg mindenkit megihlet. Az 1001 lóerős autó formáját öröklő PSP játékkonzol után a nem kevesebb, mint tízezer cigarettásdobozból készült verzió a legfrissebb őrültség. Add a comment
- Részletek
- Írta: Vajda János
Épphogy kijelentette a Lexus a napokban, hogy 560 lóerős, nagyjából 10 évig fejlesztett, horribilis (nagyjából 80 millió forintos) áron értékesített szupersportautójának mind az 500 példánya elkelt, a japánok máris kiadtak egy egészen érdekes, gyári videót az autóval kapcsolatban. Add a comment
- Részletek
- Írta: Csizsek Ádám
Magát az ötletet, hogy egy személyautóba kellene valami bonyolult, mind a négy kerék meghajtására alkalmas erőátviteli rendszert fejleszteni, egy kis katonai célokra készült terepjáró, a Volkswagen Iltis adta. Add a comment