Hírek

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 16.

Mire jó egy versenyautó, amivel nem lehet versenybe szállni? Rekordokat dönteni! – minden bizonnyal ez járt a McLaren illetékeseinek a fejében, amikor rábólintottak a 720S GT3X tervére. A már létező GT3-as versenyautóra alapuló modell ugyanis alaposan felgyorsulhatott azzal, hogy fittyet hány a FIA szabályozásaira.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 16.

Gordon Murray, a McLaren F1 alkotója új szuperautót épített. A nevével fémjelzett T.50-es modell pedig iszonyat menő lett. Miközben az egy autóra jutó legek száma a plafont súrolja, az egész koncepció aprólékos kidolgozottsága csak úgy sugározza az átgondoltságot, és ami a legfontosabb: olyan dolgokat kínál, amit máshol nem lehet megkapni. Most pedig itt a videó az első tesztek egyikéről, amelyen életre kel a V12 - de kielégülésre ne is számítsunk.

Részletek: Írta: Vajda János; Megjelent: 2021. március 15.

A várakozásoknak megfelelően a Kia bemutatta történelmének első olyan elektromos modelljét, amely a tervezési fázisban már az első tollvonástól kezdve tisztán elektromos autónak született, a koreaiak elektromos autókra tervezett E-GMP padlólemezére épül. Íme, az EV6, amely az alig néhány hetet bemutatott Hyundai Ioniq 5 kétpetéjű ikertestvérének tekinthető.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 12.

A Jaguar Classic a maga szerény módján emlékezik meg az E-Type hatvanadik születésnapjáról. Az F-Type Heritage 60 mellett összesen hat pár E-Type-ot is (újra)építenek az évforduló alkalmából. A felújítás természetesen a lehető legmagasabb minőséget célozza, a gyári közlemény szerint pedig már be is fejezték az ’E-Type 60’ nevű kollekció első ikreinek munkálatait.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 12.

Az Egyesült Államokban is szaporodnak az elektromos autók. Az amerikaiak nem akarnak lemondani a megszokott méretekről, így a GMC Hummer, a Tesla Cybertruck, vagy éppen a Ford F-150 BEV sem egy pöttöm jószág. Nagyjából ebbe a sorba érkezik egy bizonyos Canoo nevű gyártó pickupja.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 12.

58 és 78 kWh-s akkumulátorral már egy ideje rendelhető a Škoda Enyaq iV, a márka első nagyméretű villanyautója, amely már kimondottan elektromosnak tervezett padlólemezre épül. Most azonban megérkezett az alapváltozat is: az 50-es utónevű típus közel másfél millió forinttal teszi alacsonyabbra a beszállót.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 11.

Annak ellenére, hogy a hidrogénes hajtás alapjait adó elektromos hajtás folyamatosan fejlődik, egyre kevesebb európai autógyártó lát kilépési lehetőséget a technológiában. Pedig a megoldás jól jönne az EU 2050-es klímasemlegességi törekvéseihez, csak egyelőre úgy tűnik, hogy a fizikát nem lehet meghazudtolni.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 11.

Az autózás kialakulása és fejlődése iszonyatosan felgyorsította életünket: egyre nagyobb tempóban tudunk egyre nagyobb távolságokat megtenni. A személyi szabadságnak egyre több korláta dőlt le az évtizedek során, miközben egyre kényelmesebb, csendesebb járművekben élvezhettünk az egyre jobb szolgáltatásokat. Vagy magát a vezetést, amelyet a modern, mégis erőteljes motorok rendre új dimenzióba emeltek. Így lett manapság már inkább csak megszokott a 10 másodperces 0-100-as gyorsulás és civil, álmatag utazósebesség az egykor még életveszélyes 130 km/h-s száguldás. Aztán ott van a Dacia Spring.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 11.

A dízelmotoros autók kezdetben igencsak kompromisszumos megoldásnak számítottak kulturálatlan járásuk és zajosságuk miatt. Az idő előrehaladtával egyre finomabb gázolajosokat jelentek meg a piacon, de a paraméterek javulása együtt járt a technika bonyolultabbá, drágábban fenntarthatóvá válásával. A használt autók piacán egy ponton túl a hatékonyabb – így takarékosabb – belsőégésű motor olcsóbbá válik a vele összemérhető benzinessel, így egy szerencsés választás duplán spórol tulajdonosának: először a vásárláskor, később pedig a tankolásoknál.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 11.

Az EQC utáni viszonylagos csendet megszakítva a Mercedes-Benz bemutatta vadonatúj elektromos modelljét, amely a GLA rokonaként a kompakt SUV kategóriában áll rajthoz. Az EQA pedig kövér akkumulátorral, bőséges teljesítménnyel és különféle hajtásláncokkal igyekszik majd a vásárlók kedvére tenni, nem utolsó sorban pedig a bűvös 20 milliós határ alatt is kínál villanyos beszállót a csillagos márka kínálatába.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 10.

Háromkerekű Bentley 200 ezer forint alatti áron – jól hangzik? Egyetlen (alap) Bentayga árából vagy 333 darab Bentley Trike-ot lehet vásárolni. Ha úgy nézzük, 999 kerék jóval több a négynél.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 10.

X Prologue néven új modellel jelentkezik a Toyota, amelye egy ízelítő fotóval kíván minket még jobban ráfűzni. A képen látható szokatlan lámpatest el is végzi ezt a feladatot; a tanulmány státusz által lejjebb csitított kedélyeket pedig az elektromos hajtás ténye igyekszik felszítani.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 10.

Nem kapkodták el a svédek a Google-alapú fedélzeti rendszerre való átállást. A Volvo még 2017-ben lépett szövetségre a technológiai óriással, és bár már sokszor beharangozták az androidos operációs rendszert, a C40-es premier után majd csak mostantól válik általánossá a robotos szoftver alkalmazása, igaz, még mindig nem az összes típusban.

Részletek: Írta: Szabó Péter; Megjelent: 2021. március 10.

Nem sokáig vigéckedik egyedül a Ford Puma ST a kategóriában, hamarosan vetélytársat kap a Hyundai jóvoltából. A koreai márka pár hete hivatalosan is bejelentette, hogy a vadonatúj Hyundai Kona N lesz a nagyteljesítményű N sportmodell-család következő tagja, egyben a Hyundai kínálatának első kifejezetten sportos szabadidőjárműve, most pedig egészen sokat mutató fotókat is közölt az újdonságról.

Részletek: Írta: Biczó László; Megjelent: 2021. március 09.

Ugyan még előttünk áll az Audi Q4 E-Tron hivatalos bemutatója, mégis kezdhetünk ismerkedni a modell belső terével. Az ingolstadti gyártó első, szélesebb rétegnek szóló modellpárosa, az E-Tron, illetve az E-Tron Sportback után kialakulhatott bennünk egy kép a vállalat elektromos autóinak hangulatáról. Ha képesek vagyunk felidézni ezt a képet, máris a jövő hónapban érkező újdonság vezetőülésében érezhetjük magunkat.