Részletek

Manapság már az autógyártók sem engedhetik meg maguknak, hogy kizárólag négykerekűek fűződjenek nevükhöz. Az elmúlt években így születtek olyan különlegességek, mint például a Lexus hibrid kerékpárja, vagy a Porsche szánkója. A felsorolás a végtelenségig folytatható, de inkább nézzük, hogy mivel is rukkolt elő a Lamborghini. Add a comment

Részletek

Ahogy azt a korábbi Bentley modellek – például a Continental esetében - már megszokhattuk, a brit gyártó palettájának újdonsága, a Mulsanne is kétajtós testvéreket kap. Dr. Ulrich Eichhorn, a vállalat vezetője, korábban már célzott a kupé és kabrió változat érkezésére, most azonban már biztossá vált, hogy az új zászlóshajó szellős változata leváltja az Azure-t. Add a comment

Részletek

Már bátran kimondhatjuk, hogy a Lotus korunk egyik leginnovatívabb gyártója: a benzinmotor által táplált elektromos hajtás mellett ezúttal a könnyűépítés révén szeretnék jobbá tenni jövőnket. Legújabb tanulmányuk – egy négyszemélyes crosover – ugyanis úgy könnyebb 38 százalékkal hasonszőrű társainál, hogy a költségek terén ez csupán három százalékos emelkedést jelent. Add a comment

Részletek

A márciusi Genfi Autószalonon is találkoztunk már az eddigi legmeghökkentőbb 911-es Porschéval, a hibridhajtású GT3 R Hybrid versenyautóval, amelyet a gyártó olyannyira komolyan gondol, hogy többek között a legendás raliversenyző, jelenleg Porsche-tesztpilóta Walter Röhrl irányításával el is indítja az idei 24 órás Nürburgringi versenyen. Add a comment

Részletek

A BMW legfrissebb formatervezési elképzeléseit magán viselő, Gran Coupé névre kereszt tanulmányautó a napokban zajló Pekingi Autószalonon mutatkozott be.

Add a comment

Részletek

A legfrissebb, Wolfsburgból kiszivárgott információk szerint a remek, és a válság ellenére is meglehetősen sikeres Polo két éven belül egy új csúcsváltozatot kap, amelynek neve Polo R lesz, a kisautó tehát belép a legerősebb, R-szériás Volkswagenek exkluzív klubjába. Természetesen a Genfi Autószalonon bemutatott GTI-nél is izmosabb lesz a modell, amely mind három, mind pedig ötajtós karosszériával egyaránt elérhető majd. Add a comment

Részletek

A Mitsubishi Motors és a PSA konszern még szorosabbra fonja együttműködését Európában, ennek megfelelően hamarosan a Peugeot és a Citroën kínálatában is feltűnhet a japán gyártó crossovere. Add a comment

Részletek

Bár Japánban már tavaly bemutatta, Európába (méghozzá egy angol kiállításra) először csak most érkezik a Lexus kerékpár-tanulmánya, amely hibrid hajtásának köszönhetően mind a négy kerekét hajthatja. Add a comment

Részletek

A Ford mai hivatalos bejelentése szerint jól megy a szekér, ugyanis az első negyedév 2,1 milliárd dollár profitot hozott, mintegy 50 százalékkal megdöntve az előzetes várakozásokat (és 3,5 milliárdnyit javítva az előző időszak hasonló értékén). Add a comment

Részletek

Nem, ez nem áprilisi tréfa; a legfrissebb információk szerint az F1-es csapatok ezekben a napokban, hetekben a 2013-tól bevezetésre kerülő új motorcsaláddal kapcsolatban tárgyalnak. Add a comment

Részletek

Korábban már többször is beszámoltunk a Honda Genfben bemutatott legfrissebb üdvöskéjéről, az IMA nevezetű hibrid rendszerrel hajtott CR-Z sportkocsiról; a hivatalos magyarországi árakra azonban mostanáig várni kellett. Add a comment

Részletek

A Porsche 918 Spyder múlt havi genfi bemutatója abszolút sikernek tekinthető, ugyanis rengeteg pozitív visszajelzést kapott, és kap azóta is a vállalat. Wolfgang Duerheimer, a Porsche fejlesztési vezetője szerint azonban autójuk csak akkor kerül majd ténylegesen gyártásba, ha Add a comment

Részletek

Mióta a Spyker kezébe került a Saab, felpezsdült az élet a svéd gyártó háza táján: rögtön elkezdődik a 9-5 forgalmazása, melyet már konfigurálni is lehet, sőt a tervezőasztalon már egy kisautó tervei forognak. Add a comment

Részletek

A Porsche visszahív 3,176 2010-es modellévű Porsche Panamerát, mivel a vezető biztonsági övének potenciális hibája azt eredményezheti, hogy az egy esetleges balesetnél kioldódik. Add a comment

Részletek

A németországi Nürburgring legendás, több mint 20 kilométer hosszú Nordschleife-i aszfaltcsíkján szinte mindig lehet találni valami érdekeset, a legtöbb autógyártó ugyanis általában ott teszteli legfrissebb portékáját/portékáit; ezt pedig bizony jól tudják a kémfotósok is, akik szinte hétről hétre megörvendeztetnek minket valami érdekességgel. Add a comment