A legfrissebb, Wolfsburgból kiszivárgott információk szerint a remek, és a válság ellenére is meglehetősen sikeres Polo két éven belül egy új csúcsváltozatot kap, amelynek neve Polo R lesz, a kisautó tehát belép a legerősebb, R-szériás Volkswagenek exkluzív klubjába. Természetesen a Genfi Autószalonon bemutatott GTI-nél is izmosabb lesz a modell, amely mind három, mind pedig ötajtós karosszériával egyaránt elérhető majd.

Sokan azt hinnék, hogy a gyáriak vélhetően tovább facsarják a jól bevált, Polo GTI-ben is szolgáló turbós-kompresszoros 1,4 literes erőforrást (amely a GTI-ben 180 lóerő és 250 Nm-es forgatónyomaték leadására képes), ám erről szó sincs. A nagytestvér ugyanis egy teljesen új fejlesztésű, 1,6 literes, közvetlen befecskendezéses, turbós benzinmotort kap, amely a 2012-ben debütáló, hetedik generációs Golfban különböző teljesítményváltozatokban szintén helyet kap – ahogy később természetesen a gyártó többi típusában is.

A hírek szerint a Polo R-ben a négyhengeres egység 210 lóerő leadására lesz képes (300 Nm körüli csúcsnyomaték mellett), ami pontosan megegyezik a Golf GTI kétliteres turbómotorjának produktumával. Az erőt egy hatsebességes manuális, illetve egy hétgangos dupla kuplungos automataváltó (DSG) továbbíthatja majd az első kerekekhez, az erő hatékony leadását pedig a gyártó különböző sportos modelljeiből ismert, XDS nevű elektromos sperrdifferenciál is segíti.

A Polo R menetteljesítményeiről még nem állnak rendelkezésünkre pontos információk, ám abból kiindulva, hogy már a 180 lóerős GTI is 6,9 szekundum alatt futja a százas sprintet, 229 km/órás végsebesség mellett, nem nehéz megjósolni, hogy a megvadított változat megfelelő adatai 6,5 szekundum/240 km környékén lesz óránként. A formatervezők természetesen arról is gondoskodnak, hogy a legsportosabb és leggyorsabb Polót optikailag is meg lehessen különböztetni egyszerűbb testvéreitől…