A Toyotát egy időben nagyon sok kritika érte autóinak nem éppen izgalmas formája miatt. Amikor 2014-ben a japánok bemutatták az akkor még háromajtós C-HR tanulmányt, sokan csak legyintettek, hogy majd akkor hiszik, ha gyártásba is kerül. Aztán 2015-ben már ötajtós koncepcióként is bemutatkozott a szériaváltozat ígéretével, ami 2016-ban meg is érkezett, és nyugodt szívvel tekinthetünk rá mérföldkőként a Toyota történetében. Ennek azonban tavasszal már 7 éve lesz, így éppen ideje a generációváltásnak, amivel nem is várnak már sokáig a japánok, erre pedig az új C-HR-t előrevetítő C-HR Prologue koncepció a bizonyíték.

Még szeptemberben szivárgott ki néhány formatervezési minta, amin a japánok egy évvel ezelőtti ámokfutása során bemutatott számtalan tanulmány egyikének sorozatgyártású verzióját láthattuk. A koncepció ugyan tisztán elektromos volt, de ez nem jelenti azt, hogy szériában is ez lesz a helyzet, és már akkor egyértelműnek tűnt, hogy a C-HR utódját láthatjuk a grafikákon. A most bemutatott C-HR Prologue pedig bizonyossá is teszi ezt, hiszen a korábbi mintákon látható modellt láthatjuk rajta, de néhány ponton még megőrizve a koncepciós elemeket.

Az alapforma hasonló, de a részleteket tekintve teljes a megújulás - galéria

Nehéz tehát elvonatkoztatni a formatervezési mintáktól, amelyek már a kész autót mutatják, de a C-HR Prologue is sokat elárul, akárcsak korábban az Aygo X Prologue tette az azóta már sorozatgyártásba került Aygo X-ről. A C-HR megőrzi formabontó megjelenését, de természetesen megkapja a japánok legfrissebb formanyelvét, amit a „kalapácsfej” orrkialakítás és a szélesre húzott hátsó fényszórók fémjeleznek.

A széles C-oszlop és a kupés tetőív is marad, így nem lehet majd panasz a megjelenésre. Akárcsak elődjét, az új generációt is Európában tervezték, és az öntöltő hibrid hajtás mellett érkezhet majd a konnektoros kivitel is. Ennél több részletet nem árultak el a gyáriak, de nagy valószínűséggel már nem kell túl sokat várnunk a bemutatóig, és akkor mindent megtudhatunk majd a Toyota számára igazi kasszasikernek bizonyuló C-HR utódjáról, amitől ugyanolyan sokat várnak a japánok, mint elődjétől.