Páratlanul sok értéket ad épeszű áráért a vadonatúj SsangYong Korando – galéria
Szokásunkhoz híven, idén immár tizedik alkalommal (!) kihirdettük az Autó Pult Év Autóit. Ahogy az elmúlt években, úgy az aktuális Autó Pult Év Autója választáson is kilenc kategóriában hirdettük ki a dobogósokat, a kategóriagyőztesekből pedig Olvasóink választhatták ki szavazásunk keretén belül a legjobbak legjobbját, vagyis az Autó Pult Év Autója választás abszolút győztesét. A szavazást előzetes ígéretünknek megfelelően május elejével lezártuk, tehát már meg is vannak az eredmények.
Meglepődve konstatáltuk, hogy az idei választás alkalmával egy 10 éves hagyomány szakadt meg: az Autó Pult Év Autója választás 10 éves történetében eddig mindig egy-egy prémiumautó állhatott fel Olvasóink által kialakított képzeletbeli dobogónk legfelső fokára, idén viszont első ízben az ár/érték arány és a racionalitás győzött. Hozzátesszük, mi teljes mellszélességgel állunk a tendencia mellett: nem csak az autógyártás abszolút csúcsaira érdemes odafigyelni, hanem arra is, amikor valaki szűkebb büdzséből, egyúttal nagyobb közönség számára alkot nagyot. És akkor térjünk is a lényegre: örömmel hirdetjük, hogy a legtöbb szavazatot (mégpedig óriási fölénnyel) a SsangYong vadonatúj kompakt terepjárója, az épeszű áron kínált, mindemellett abszolút modern és menő Korando zsebelte be.
Szívből gratulálunk a SsangYong-nak: olvasói szavazásunk alapján az új Korando lett idén az Autó Pult Év Autója!
A győzelem szerkesztőségünk egybecsengő véleménye szerint is megérdemelt, hisz a Korando listaáron 6 millió forinttól rengeteg értéket kínál vásárlóinak. A hab a tortán az erős, 163 lovas 1,5 literes, 4-hengeres turbómotor, ami ráadásul céges vásárlás esetén a cégautó adó mértékének is kedvez, hiszen épp a 120 kW-os határon belül marad. A 445 cm hosszú, tágas utas-/csomagtérrel rendelkező Korando (ami a számos opcionális extrán felül összkerékhajtással és/vagy automata váltóval is rendelhető) további fontos értéke az 5 évig vagy 100 ezer km-ig érvényesíthető teljes körű gyári garancia. Nem kérdés, hogy a Korando sláger lehet, főként a magánvásárlók körében. Az új Korandót különben nemrégiben teszteltük, beszámolónkat ide kattintva olvashatják.
A győzelem tehát az Autó Pult 10 éves fennállása alatt történelmi, mégpedig történelmi fölénnyel. A képzeletbeli dobogó második fokát a Skyactiv-X motoros Mazda3 és CX-30 foglalhatta el, a harmadik legtöbb szavazatot pedig az új Toyota Camry Hybrid zsebelhette be. A negyedik hely a zöld rendszámos Volvo V60 T6 AWD Recharge modellé, az ötödik a vadonatúj, 992 kódjelű Porsche 911 Carreráé, aztán a sort a Suzuki Swift 1.2 Hybrid, a Ford Focus ST, valamint a Rolls-Royce Phantom folytatja – úgy látszik, hogy idén a legdrágább, legkülönlegesebb autót értékelték legkevésbé Olvasóink Év Autója győztesnek. Valljuk be, valahol azért érthető.
Érdekes, hogy az abszolút lenyűgöző Rolls-Royce Phantom kapta a legkevesebb szavazatot – ennek ellenére a Phantom a világ legjobb helye négy keréken
Mi azért továbbra is bizton állítjuk, hogy a világ legjobb helye négy keréken a Phantom álomszerű enteriőrje, de örülünk, hogy Év Autója szavazásunkon végül a racionalitás győzött. Gratulálunk a SsangYong-nak az új Korando sikereihez, Olvasóinknak pedig köszönjük a sok, összesen közel 5.000 szavazatot. Amennyiben esetleg kimaradtak volna az idei Autó Pult Év Autója választás döntőseit kielemző cikkekkel, a 9 kategória dobogósairól ide (első 4 kategória legjobbjai) és ide (fennmaradó 5 kategória legjobbjai) kattintva olvashatnak.
Ígérjük, jövőre folytatjuk a XI. Autó Pult Év Autója választással, bár a Koronavírus miatt sajnos jóval kevesebb autó közül tudjuk majd kiválasztani a legjobbakat...