Lassan egy éve lesz, amikor beszámoltunk róla, hogy a Ferrarinak nincs ellenvetése az Európai Unió céljaival szemben, melyek szerint 2035-től nem lehet majd belsőégésű erőforrással szerelt autót piacra dobni. Nos, azóta azért kiderült, hogy a hamarosan érkező Purosangue lemezei alá egy vadonatúj V12-est terveztek, de valószínűleg ez lesz az olaszok utolsó ilyen felépítésű motorja. Most pedig a gyáriak felvázolták jövőbeli terveiket is az elektrifikáció kapcsán.

A Ferrari tulajdonképpen már elindult az úton, hiszen az SF90 és a 296 képében már két konnektoros hibridjük is van a palettán, és 2025-re ígérik az első tisztán elektromos modelljüket. Ugyan ez még három év, az idő bizony gyorsan száll, és a konkurensek mezőnyében ez bizony egy igen korai vállalásnak számít – noha a Lamborghini 2025-re a teljes palettáját elektrifikálni fogja, ez nem tisztán elektromos modelleket, csupán hibrideket jelent.

A kabrió verziókkal együtt már négy konnektoros hibridje van a Ferrarinak

Az ágaskodó lovas márka számára persze bőven akad nehézség is, és ezek közül az egyik mindenképpen az elektromos hajtásláncok hatalmas tömege. A hírek szerint ennek megoldása érdekében több irányba is elindult már a Ferrari, így kutatják a szilárdtest akkumulátorokat és a hidrogén üzemanyagcellás hajtásokat is, noha kevéssé valószínű, hogy a 2025-re ígért villanyos modell ilyen technológiákat vonultat majd fel.

Az elektrifikáció hatására egyébéként szeretné tovább növelni eladásait és profitját is a Ferrari, ami annyit tesz, hogy 2025-re a jelenlegi valamivel több mint 11 ezer példány/éves eladásokat 15 ezerre növelnék, aminek érdekében egy új gyártósort is fejlesztenek kifejezetten a villanyos modellek számára. Azért a keményvonalas rajongóknak sem kell rögtön a kardjukba dőlniük, ugyanis bár 2025-ben jöhet az első teljesen elektromos modell, a Ferrari még sokáig szeretne benzines autókat is kínálni – nyilván nem véletlenül fejlesztettek új V12-es egységet sem.