Sokan el voltak keseredve, amikor a Ferrari bejelentette, hogy az éveken át tartó ellenállás után végül mégis beadja a derekát, és készít egy SUV modellt. Ebbe aztán az évek során beletörődtünk, és ahogy közeledik az idén nyáron esedékes bemutató, már sokkal inkább az foglalkoztatott mindenkit, hogy milyen hajtáslánc kerül a lemezek alá – V6-os hibrid, V8-as (hibrid?) vagy esetleg egy V12-es? Ezúttal azonban úgy tűnik, nem okoz csalódást a Ferrari.

Noha csúcsmodelljeibe a Lamborghini vagy éppen az Aston Martin is dicső V12-es motorokat épít, az Urus és a DBX esetében azonban a vásárlóknak meg kellett elégedniük V8-as motorokkal. Bár mindenki reménykedett benne, hogy a Ferrari mégis egy V12-es épít majd a Purosangue lemezei alá, a legtöbben mégis arra tippeltek, hogy a 296 GTB konnektoros hibrid V6-os, vagy éppen a több modell által is használt V8-as (akár az SF90-ben látott hibrid rendszerrel együtt) kerül majd az újdonságba.

Most azonban maga a márka vezére, Benedetto Vigna árulta el, hogy miután több lehetőséget is megvizsgáltak, arra jutottak, hogy Purosangue esetében a V12-es a legjobb megoldás – hiszen hiába SUV, magában hordozza a Ferrari múltját. Ezzel párhuzamosan egy rövidke videót is közzétettek a gyáriak, amelyből az derült ki, hogy nem csupán megkapja az olaszok V12-esét a Purosangue, hanem egy vadonatúj V12-est fejlesztettek hozzá – és nyilván több jövőbeli modellhez.

Ez még a korábbi V12-es, az új nem biztos, hogy 6,5 literes lesz

Ugyan a rövidke kisfilmben nem említették a SUV-ot, de azt elárulták, hogy egy igazi „game-changing”, azazmérföldkövet jelentő modellben mutatkozik majd be nyáron az új erőforrás, amit úgy jellemeztek, hogy „egy telivér szíve”. Utóbbi pedig mindent elárul, hiszen a Purosangue név magyarul annyit tesz, telivér.

Persze mindez igazából nem számít, hiszen Vigna úr maga is elárulta a „titkot”, ám azt például még nem tudjuk, hogy valamilyen formában csatlakozik-e majd egy elektromos rendszer a motorhoz, ezzel lágy, normál vagy konnektoros hibrid hajtásláncot alkotva – a szigorú normák ismeretében nem lepődnénk meg, ha valahogyan azért megpróbálták volna „zöldebbé” tenni az új V12-es az olaszok. Mindenesetre nem kell már sokat várnunk, hogy mindenre fény derüljön, mi pedig SUV ide vagy oda, nagyon várjuk már a Purosangue bemutatóját.