A Mercedes-Benz (is) átfotó ‘elektrifikációra’ készül teljes modellpalettáját illetően: a márka első új generációs tisztán elektromos modellje, az EQC luxus-szabadidőautó már hazánkban is elérhető, az EQC-t pedig a következő években további számos elektromos típus követi az EQ almárkáról, ám a hagyományos modellsorozatok is kivétel nélkül elektromos kiegészítést kapnak, aminek köszönhetően hazánkban természetesen zöld rendszám viselésére is jogosultak.

Most a vadonatúj A-osztály került középpontba, aminek konnektorról is tölthető, vagyis plug-in hibrid kivitele rövidesen bemutatkozik. Jelenleg ‘PIH’ utónéven (ami a Plug-In Hybridre utaló mozaikszó) emlegetik a gyáriak a konnektoros hibrid ötajtós, illetve szedán A-osztályokat, amelyek már utolsó tesztköreiket futják a végleges változat hivatalos bejelentése előtt – olyannyira a végén tart a fejlesztés, hogy néhány szerencsés újságíró már ki is próbálhatta a modelleket.

Nagyon ígéretes plug-in hibrid rendszert kapnak a Mercedes-Benz kompakt modelljei

Amint azt már fentebb is említettük, első körben az A-osztályban fog debütálni az új hajtáslánc, de később természetesen az összes kompakt Mercedes-Benz (vagyis a B-osztály, a CLA család, valamint a GLB szabadidőautó) örökölni fogja. A rendszer lelkét az új 1,33 literes, 4-hengeres turbós benzinmotor, valamint egy hozzá társított villanymotor képezi – előbbi a prototípusokban 136 lóerőt teljesít, vagyis a szív az A180 modellből érkezik (bár semmi akadálya nem lenne az A200-ban szolgáló 163 lovas verzió használatának sem), a villanymotor pedig 75 kW, tehát 102 lóerő leadására képes.

Mindkét motor az első kerekeket hajtja, vagyis ez esetben számos gyártóval ellentétben nincs szó (elektromos) összkerékhajtásról, legalábbis ebben az összeállításban. A rendszerteljesítmény bőven 200 lóerő felett van. Elektromos üzemmódban az A-osztály végsebessége eléri a 140 km/h-t, vagyis a benzinmotor csak ennél nagyobb sebességeknél – továbbá padlógázra, valamint Sport módban – kapcsol be. A másik legfontosabb elem a hátsó ülések alatt elhelyezett, mintegy 120 kg tömegű akkumulátor. Az akku kapacitása 15 kWh, ami a plug-in hibrideknél páratlanul nagynak számít, így az elektromos hatótáv is ennek megfelelő: a valóságban is több, mint 60 km.

Az ötajtós A-osztály mellett a szedán változat is megkapja az új konnektoros hibrid hajtásláncot – galéria

A benzintank a csomagtérpadló alá került és a rendszer kapcsán további különlegesség, hogy a kipufogó az autó közepén, a két első ülés között ér véget. A vezető a megszokott módon számos menetprogram közül választhat. További fontos és hasznos dolog a komoly elektromos motorfék: a rendszer akár 75 kW-tal képes rekuperálni, ami közel akkora motorféket tesz lehetővé, mint amit az elektromos autóknál tapasztalunk, így akár az egypedálos vezetés is lehetséges. Ráadásul a gyorstöltés sem akadály: az akkut akár 22 kW-tal lehet tölteni, így akár fél órán belül teljesen fel lehet tölteni. Már alig várjuk a végleges Mercedes-Benz kompakt PIH-modellek bemutatását.