A Renault kisautója, a Clio is megért a félidős ráncfelvarráshoz, ami jelentős külső megújulást hozott, azonban a lényeges, azaz műszaki területen nem tapasztalhatunk fontos frissülést. Noha a kisautók piaca egyre csak szűkül a Renault egyelőre tartja a lelket saját modelljében, amely mellett már kihalófélben van a Ford Fiesta és a szintén esélyes, hogy a VW Polo sem él tovább.

Noha a technikában nincs sok újítás, a frissített front mindenképpen jelentőségteljes változtatásnak minősül. Az új, agresszívabb „arc” az Austral és az új Espace formavilágát hozza közelebb, ráadásul a kisautó orrán már a francia gyártó új logója díszeleg. Markáns LED-es fények és jellegzetes nappali menetfény határozza meg az újradizájnolt első traktust, miközben hátul csak minimálisan változtattak a lámpatesteken.

Odabenn és a motortérben nincs újdonság

Továbbá immáron elérhető vált az Alpine Esprit felszereltségi szint, amely sportosabb megjelenést nyújt: a motorsport ihlette lökhárítók az Alpine modelleken látható megoldásokat idézik. Az utastérben a Reanult ígérete szerint jobb minőségű anyagokat alkalmaztak, ráadásul a fenntarthatóságra is jobban odafigyeltek a felhasznált anyagok kiválasztásakor.

A középkonzolon az olcsóbb változatokban továbbra is 7 hüvelykes érintőkijelző ül, míg a magasabb szinteken 9,3 hüvelykes panel kerül beépítésre. Az Alpine Esprit modellekhez tetszetős, Alpine logós 17-es kerékszett jár, perforált bőr kormánnyal és alumínium pedálsorral.

Hátul is csak finoman nyúltak a vonalakhoz

A motorpaletta esetében nincs változás: hibridként az 1,6 literes E-Tech érhető el 145 lóerővel a legcombosabb. Mellette a literes, háromhengeres motor 100 lovas LPG-sként, illetve 90 lovas benzinesként kapható. Turbó nélkül 65 lóerőt ad le az alapmotor, illetve 100 lóerővel a jó öreg 1.5 dCi is elérhető marad.

Egyelőre – s ez valószínűleg így is marad – dedikáltan elektromos hajtás nem áll rendelkezésre, azt majd az érkező 5 EV képviseli. A Clio esetében a kérdés immáron inkább az, hogy meddig marad még a Renault kínálatában. Bár neve ikonikussá vált, a 16 milliós példányszámban legyártott kisautó vélhetően az elektromos átállás áldozatává válik.