Végre az európai kontinensre is megérkezik a Renault Arkana, ami nem ugyanaz, mint az oroszországi Renault Arkana, viszont ugyanaz, mint a Samsung XM3. Igen, a helyzet bonyolult, de kibogozzuk ezt is, miközben bemutatjuk az újdonságot.

Az orosz piacon nagyjából két évvel ezelőtt mutatkozott be egy Renault Arkana. Az a modell viszont még a Dacia Duster alapjain kelt életre, ellentétben az európai piacra szánt típussal, amely a Dél-Korában készülő Samsung XM3 ugyanitt készülő testvére lesz – talán nem ártott volna neki új nevet keresni.

Az a modell nem ez a modell, hanem ez egy másik modell, ami nem ez a modell - világos, igaz?

Egyébként az új Clio és az új Captur moduláris CMF-B platformjára alapuló modellről van szó, amely technológiában és hajtásláncokban is egyezik a testvérmodellekkel – csak éppen a Capturnél hosszabb és dinamikusabb SUV-kupé ruhát ölt magára.

A motortérben az ügyes 1,33 literes négyhengeres turbómotor 140 és 160 lóerős változata lesz elérhető kizárólag 12V-os enyhe hibrid rendszerrel és hétfokozatú duplakuplungos automatával, felette pedig egy 1,6 literes szívómotorral dolgozó konnektoros hibrid is akad 160 lóerős teljesítménnyel és nagyjából 55 kilométeres elektromos hatótávval. Minden részegység ismerős tehát.

Captur belső tér nagyobb betétekkel, fokozott hangulatvilágítással és más kialakítással a könyök alatt

A hangsúly ezúttal a külsőn lesz, amelyet R.S. Line sportcsomaggal lehet még élesebbre faragni. A lejtősebb tető természetesen szűkebb hátsó fejteret és csomagteret ígér, mint a Captur hasonló megoldása, de az összehasonlításnak nincs sok értelme, ugyanis az Arkana esetében látható módon jócskán megnyújtották a tervezők a platformot. A tengelytáv 2,72 méteres, a teljes hosszúság pedig 4,57 méter – ezek bizony már kompakt kategóriás értékek, így érdekes hibridet üdvözölhetünk a típusban.

Kisautó alapokon, de a kompakt SUV kupé szegmensbe érkezik

A magasabbra történő pozicionálást bizonyítja, hogy az Arkana már hátra is kap tárcsaféket, ráadásul belül fokozták a hangulatvilágítást és a műszerfali betétek méretét. A kérdés így már csak az, hogy más műszaki paraméterek tekintetében milyen változás lesz, illetve hogy ez milyen árcédulával társul, de erre csak valamikor jövőre, a forgalmazás induláskor derül majd fény.