A retró még mindig divat, mi több, egyes gyártók a kőkemény múltidézést, a legendás modellek újráélesztését összekötik az eletromos forradalommal. A Renault sincs ezzel másképp, s noha az új Mégane E-Tech ízig-vérig futurisztikus villanyautó lett, a Reanult 5 szupermini vele szemben egy igazán vagány újjáélesztés. Utóbbi példáját követi majd a Renault 4 Van is.

A franciák 4 Furgonette néven egészen hosszú időn át, 1965 és '92 között forgalmazták a kisméretű dobozos furgont - ő inspirálta a jövőben felbukkanó, immáron tisztán elektromos utódot. Abszolút életszerű, hiszen a városi környezetben sokkal otthonosabban mozog egy ilyen tiszta kisáruszállító, mint egy méretes kisbusz.

A teljesen elektromos 4 Van a Renault haszonjárműkínálatához csatlakozik majd, és a kompakt méretű Kangoo E-Tech alá érkezik. Várhatóan a CMF-BEV architektúrára épül majd a jövevény, ahogy a 4ever néven érkező SUV verzió is, ráadásul az alapok mellett vélhetően utóbbival számos komponensen osztozik majd. Az biztos, hogy az autó frontját kiváltképp az előd vonalai alapján formázzák majd, ám a LED-es fények ezúttal sem hiányozhatnak.

A Renault 4 azonban kategóriatársaival szemben nem integrált raktérrel rendelkezik majd, hanem a régi fajta, kevésbé aerodinamikus, ám praktikusabb púpos megoltást hozza vissza az utakra. Bár az elektromos modelleknél a légellenállás kulcsfontosságú, ez a tényező a városi használatban kevésbé számít, vélhetően ezért merték meglépni a franciák. Cserébe a nagyobb befogadó kapacitás nyerő választássá teheti.

A 4 Furgonette esetében a púpus rakterén hátul oldalra nyíló ajtó és kisebb, felfelé nyíló rész is volt, hogy a nagyobb holmik könnyen elférhessenek, vagy épp a hosszabbak felül a nyíláson kicsit kilóghassanak - az újdonság vélhetően az aktuálisan használt és alkalmazott, kétfelé nyíló hátsó ajtót kap majd a régi, bonyolult megoldás helyett. Persze nem meglepő, mi több, érthető ha a retrózás csak formai fronton maradna meg.

Emellett az SUV-k esetében megszokott műanyag kerékjárati betétekre és fényezetlen lökhárítókra is számíthatunk, e kettő amúgyis jól mutathat együtt. Mindez pedig nem pletyka, hanem tény, hiszen Laurence van den Acker, a Reanult design részlegének vezetője maga nyilatkozta, hogy a Renault 5, valamint a 4 Van és a 4ever SUV a múltról mesél majd. Ezzek ugyan eltávolodnak a modern formáktól, ám a retrózás abszolút sikeres műfaj, elég csak a felkapott Ford Broncora gondolni.

A villanyos kisáruszállító a padlóba telepített akkucsomagot kap, nikkel-magnézium-kobalt techológiával, ami költségek tekintetében közelebb hozza az elektromosokat a belsőégésű társakhoz. A pletykák szerint az első kerekeket hajtó villanymotor egy feltöltéssel mintegy 400 km-en át dolgozhat. Az újdonságot egyébként 2025-re várjuk az SUV verzióval együtt, miközben a gyártó 2030-ra már 90%-ban elektromos modelleket kíván értékesíteni.