Talán kevesen tudják, illetve gondolnák, de a legfrissebb értékesítési adatok szerint (még mindig) a Renault Zoe a legsikeresebb ‘villanyautó’ Európában. Most pedig a modellnek jobb esélyei vannak, mint valaha, a Zoe ugyanis szép csendben második generációjába lépett.

A vadonatúj Zoéről épp ma rántották le a leplet a franciák, és bár a kisautó kísértetiesen hasonlít elődjére, ez tulajdonképpen csak azért van, hogy minden irányból azonnal felismerhetően Zoe maradjon, ám a látszat csal: szinte teljes egészében felfrissült a Zoe formája, valamint technikája. Egy elektromos autó esetében a villanymotor, valamint az akkumulátor kulcsfontosságú, de nem meglepő módon mindkét fronton többet tud az új Zoe, mint elődje.

Íme, az új Renault Zoe: az elektromos kisautó kívül-belül frissebb lett, technikája pedig fejlettebb – galéria

Kezdjük utóbbival: az akku kapacitása 41-ről 52 kWh-ra kúszott fel, ami azt jelenti, hogy az új Zoe a kapacitás tekintetében a Nissan Leaf két változata között, illetve a frissen bejelentett elektromos Opel Corsa-e körül helyezkedik el. A hatékonyabb hajtásláncnak is köszönhetően a WLTP mérési ciklus szerinti hatótáv 389 kilométer.

Az akkumulátor persze támogatja a gyorstöltést is, amivel (50 kW-os töltés esetén) 30 perc alatt közel 150 km-nyi, a 22 kW-os hagyományos ‘utcai’ töltőkkel pedig 1 óra alatt közel 130 km-nyi hatótávot lehet ‘nyerni’. A 7 kW-os otthoni fali töltővel egy teljes töltés mintegy 9,5 órát vesz igénybe, vagyis egy hosszabb éjszaka alatt abszolválható.

Mostantól 135 lóerővel is elérhető a közel 400 km-es hatótávra képes új Renault Zoe – galéria

Egy motor szintén új: megjelent a palettán az R135 jelű villanymotor, amely 135 lóerő és 245 Nm leadására képes. A Zoe nem versenyautó: 0-100 km/h-s sprintideje 10 másodperc, végsebessége pedig 140 km/h, de a mindennapi használathoz ez bőven elegendő. Viszont érdekes, hogy a kicsit kisebb Opel Corsa-e hasonló tudású motorja jóval fürgébbé teszi a francia technikával felruházott villámos modellt. Az előd 92 lóerős motorját kivezette a Renault a palettáról, de annak erősebb testvére R110 néven maradt a kínálatban.

Mind az R110, mind pedal az R135 jelű motorhoz szériában jár az ‘egypedálos’ vezetési funkció, de számos egyéb újdonsággal fejlődött a Zoe úgy a lemezek alatt, mint a belső térben – a beltér például szinte minden ízében felfrissült, jóval fiatalosabb és modernebb lett, ráadásul minősége is fejlődött. A multimédiás rendszer szintén új, mostantól egy akár 9,3 colos álló ‘tablet’ is kérhető a középkonzolra. A műszercsoport is digitális: egy 10 colos képernyő váltotta fel a korábbi analóg változatot. A modern vezetőt támogató rendszerek nem hiányoznak a kínálatból.

Az új Renault Zoe beltere is teljesen megújult, sokkal modernebb lett – galéria

A vadonatúj Renault Zoe még idén piacra kerül és természetesen hazánkban is elérhető lesz, ám a kifutó modell is megérdemel egy mondatot, hiszen a Renault igencsak szép kedvezménnyel árulja: az 1,5 millió forintos állami támogatást is beleértve összesen akár 3 milliós kedvezménnyel vásárolható meg 110 lóerővel a kimondottan jól felszerelt modell: metálfénnyel együtt már 7,85 millió forinttól hazavihető, ami igencsak jó ár egy jól használható elektromos modellért.