Az immáron PSA, sőt, Stellantis égisze alatt működő Opel életében fontos pont volt, hogy a húzómodellként említhető kompakt, azaz az új Astra jól sikerüljön az új együttműködésben is. A PSA-val közös alapokon felélesztett új generáció nemrégiben debütált, most pedig már a tisztán elektromos, valamint a kombi verzió érkezéséről adhatunk hírt.

A vadonatúj, immáron hatodik generációba lépő Opel Astra idén júliusban debütált, akkor még benzines, dízel és hibrid hajtásokkal, azonban lesz tisztán elektromos verzió is, ennek megfelelően az Astra-e 2023-ban jön el, ráadásul a modell fontos szerepet tölt be a rüsselsheimi márka elektromos jövő felé vezető útján – a villámosok 2028-ra szeretnének kizárólag villamos hajtású palettát fenntartani Európában.

Az elektromos modell a belsőégésű variánsokhoz hasonlóan a Peugeot 308-asnál is megtalálható EMP2 moduláris platformra épül. Noha ezt az architektúrát nem szánták elektromos hajtáshoz eredetileg, úgy tűnik a Stellantis nem kíméli az erőforrásokat, hogy nagyobb akkumulátorokat beleintegrálva a tisztán villanyhajtású modellekhez is jó legyen ez az alap. A módosított padlólemez az eVMP nevet kapta.

Uwe Hochgeschurtz, az Opel első embere elmondta, hogy az Astra az első olyan típus a márka történetében, ami elektromos és plug-in hibrid hajtással is elérhető, noha a belsőégésű motoroknak hála nagyon szélesnek ígérkezik a választható hajtásláncok kínálata. Ráadásul így az Opel akkumulátoros járműkínálata is egész szépen kiszélesedik, hiszen a Rocks-e, az általunk is tesztre fogott Corsa-e, valamint a Mokka-e és Combo-e Life, Movano-e, továbbá Vivaro-e haszonjárművek mellé általa igazi családi modellként fut be.

Külső tekintetében nyilvánvalóan csak minimális eltérésekre számíthatunk a nyáron bemutatott modellkínálathoz képest, a lényeg a lemezek alatt van: az 1.2-es turbós (110 és 130 LE), háromhengeres benzinmotorok, valamint az 1.5-ös négyhengeres dízelek (130 LE) és persze az 1.6 turbo plug-in hibrid (180 és 225 LE) mellé fut be a tisztán elektromos változat. Utóbbi teljesítmény és hatótáv adatait később közli a gyártó.

A hajtásláncok mellett a karosszéria kínálat is bővül, hiszen nem létezhet Astra kombi variáns nélkül. Az ötajtós mellé érkező praktikusabb puttonyos változat a Peugeot 308-as családból kiindulva vélhetően nyújtott tengelytávval és lényegesen hosszabb hátsó túlnyúlással biztosítja majd a méretes hátsó teret és csomagtartót.