A Rimac olyan ígéreteket tett a Nevera – akkor még C-Two – kapcsán a 2018-as bemutató alkalmával, amiben sokan kételkedtek. Azóta már megvoltak az első menetpróbák, amin az újságíróknak szabad kezet adva, nem korlátok közé szorítva bizonyították be, hogy az autó valóban egészen elképesztő képességekkel rendelkezik – de a Bugattival való összeolvadásuk is bizonyítékként szolgálhat erre. Néhányan azonban még így is kételkedtek, ám most minden kételyt szertefoszlatott a Rimac, ugyanis megmutatta az első, valóban sorozatgyártású példányt, amit további 150 példány követ majd.

A képeken szereplő kék példány ugyan a #000 számot kapta, és a gyáriak tulajdonában marad, mint sajtóautó és kiállítási példány, de ettől függetlenül már teljes egészében egy sorozatgyártású példány, amit évente 50 testvére követi majd. A Rimac azt ígéri, hogy minden egyes Nevera teljesen egyedi lesz majd, már ami a konfigurációt illeti. Ezt a 36 gyári, de természetesen akár teljesen egyedi fényezés és a számtalan utastér-konfiguráció szavatolhatja, de természetesen opció lehet az is, hogy a vásárló nem kér fényezést, és még így is három lehetőség közül választhat – beleértve azt, hogy teljesen nyersen hagyja a karbon karosszériát.

Nem véletlenül büszkék az autóra (és az új gyáregységre is) - galéria

Ahhoz, hogy az autó végül gyártásba kerüljön, összesen 1,6 millió munkaóra kellett, három generációnyi hajtásláncot fejlesztettek ki a mérnökök, 18 prototípust készítettek el és 45 fizikai töréstesztet hajtottak végre. Csak emlékeztetőül: a Nevera négy elektromotort és egy 120 kWh-s akkumulátort rejt a lemezei alatt, így 1914 lóerőt és 2360 Nm nyomatékot bocsát a pilótája rendelkezésére. Mindez 1,97 másodperces 0-100-as sprintre és 9,3 szekundumos 0-300 km/h-s sprintre teszi képessé az autót.

Ezeken felül természetesen a legfinomabb megoldásokat és a legmodernebb technológiákat vonultatja fel. A cél természetesen az volt, hogy a Rimac betekintést tudjon adni abba a jövőbe, amit az elektromos hajtásláncok tesznek lehetővé a hiperautók világában. Várjuk az első fotókat és beszámolókat az ügyfélpéldányokról, de az első hivatalos tesztekre is kíváncsiak leszünk. Nem mellesleg az új gyáregység is most debütált, Mate Rimac pedig közel negyed órában mutatja meg nekünk a Nevera történetét és az új üzemet a fenti videóban – érdemes legalább belenézni.