Részletek

Alig néhány napja még csak rajzokon láthattuk, ma viszont már hivatalosan is bemutatkozott a Kia új zászlóshajója, a K9. Az egyelőre Koreában, majd a későbbiekben Amerikában is megjelenő ötméteres szedán a Hyundai hasonló méretű modelljeiben bemutatkozott technikát hasznosítja. Add a comment

Részletek

Már nem meglepő, hogy a benzinmotorok kínálatát szinte mindenhol a turbós egységek uralják, ám az utóbbi időben a lökettérfogat terén is jelentős csökkenések tapasztalhatóak,elég csak a Ford egyliteres háromhengeresére asszociálni. Az Opel semmit nem bíz a véletlenre és hasonló ösvényre lép. Add a comment

Részletek

A Volkswagen Golf GTI sokak szemében a népautó-ikon, ami még a kommersz gyökerek dacára is érzelemdús tud maradni. Nos, a tesztek alapján már előzetest kínálhattunk a típus képességeit illetően, de arra talán kevesen számítottak, hogy a még intenzívebb élmények hajhászása végett előbb-utóbb a tető is lekerül a sportos kompaktról. Add a comment

Részletek

A Volvónál már nem egy esetben kihúzta a gyufát valaki azzal, hogy a várva várt újdonságról, a V40-ről szivárogtatott ki fotókat. Ezúttal viszont már sokkal többről van szó, gyakorlatilag a gyári sajtóanyag képei kerültek közkézre, ami egyrészt jó, mert végre láthatjuk az erős játékosnak tűnő modellt, a svédeknek viszont rossz, mert a bemutatón a műszaki részleteken kívül már nem tudnak meglepetéssel szolgálni. Lássuk! Add a comment

Részletek

A japán márka korábbi ízelítőiből már jól tudjuk, hogy az Infiniti különleges, elektromos tanulmánnyal készül a Genfi Autószalonra, amely egyszerre vetíti előre a sportos gyártó szuperautóját és a japánok környezetbarát igyekezetét. Add a comment

Részletek

A Range Rover Evoque sikerében nagy szerepe van annak a sokszor merésznek tűnő útkeresésének, ami az indiai Tata irányítása alatt a márka sajátjává vált. Add a comment

Részletek

A Citroën a napokban közzétette az első hivatalos képeket a Genfi Autószalonon egyelőre csak koncepció formájában bemutatkozó DS4R-ről. A sorozat csúcsváltozata az 1,6 literes turbómotor eddigi legerősebb kiadását kapja majd. Add a comment

Részletek

Bármennyire is meggyőző koncepció még ma is, a Honda CR-V a jelenlegi formájában már jó ideje közöttünk van, így pedig megérett a generáció-váltásra. Jól tudja ezt a Honda is, aki a modell új, immár negyedik generációját március elején, a Genfi Autószalonon leplezi le. Add a comment

Részletek

Az 1-es BMW generációváltásánál érthető módon a gyártó először a népszerű, átlagosabb teljesítményű modellekre koncentrált, viszont jól érzik, hogy lassan ideje előhúzni a puskaporos verziókat is. Utóbbiak előfutára a Genfi Autószalonon bemutatkozó M 135i – tanulmány. Add a comment

Részletek

Ha én gazdag lennék, mindenkivel sok jót tennék. Limuzinnak járnék, ám sofőrömmel gálánsan bánnék. Neki sportos Bentleyt vennék, orcájára széles mosolyt varázsolnék, s a volán mögé ritkán ülnék. Add a comment

Részletek

Egy szabadalmi dokumentum kiszivárgása során derült fény a Mercedes-Benz igen meglepő terveire, miszerint négyajtós változatot készítene az SLS AMG-ből, amivel olyan ellenfelek orra alá törhet borsot, mint az úttörőnek számító Porsche Panamera vagy az Aston Martin Rapide. Add a comment

Részletek

A Hyundai i30 elé roppant nehéz feladat hárul, hiszen az autós sajtó nemzetközi nagyjai is a kategóriájának legnépszerűbb és alapjaiban egyik legprofibb Volkswagen Golf trónfosztóját látják benne. A koreaiak pedig praktikusabb, családbarátabb és egyben igazán szép kombival próbálják még ügyesebben megoldani a feladatot. Add a comment

Részletek

A Euro NCAP legújabb töréstesztjei érdekes eredményeket hoztak, hiszen egy olyan típus végzett szerény eredménnyel, melynek feladata a terjeszkedni szándékozó gyártó szemszögéből éppen az európai vásárlók meggyőzése lett volna. Add a comment

Részletek

A parkolás, és a gépjárművek elhelyezése sosem volt könnyű feladat, hiszen lakóházainkat tekintve ez erős térpazarlásnak számít, ráadásul a garázs sok esetben az épület megjelenését is csorbítja. De mi lehet a megoldás akkor, ha az alapterület sem elegendő sportautóink tárolására, ráadásul a reneszánsz kastélyunk kertjéhez sem illene egy hatalmas bádog hangár? Add a comment

Részletek

Már eddig is meghajtottuk a fejünk a Ford új egyliteres, háromhengeres turbómotorja előtt, hiszen a Focusban ígért 5 literes fogyasztás mellett a 100 és 125 lóerős teljesítményváltozatok meglehetősen kellemesnek ígérkeznek, ám a mérnökök most még tovább mentek és megnézték, mit lehet kihozni a csöppségből. Add a comment