Részletek

Már a Genfi Autószalonon megmutatta a Ford, hogy hamarosan milyen formában kel útra a Tourneo Custom Van. Az európai szalonokba még az év vége előtt megérkezhet a személyszállításra szakosodott négykerekű, amely szinte már nem is változik a sorozatgyártásig. Add a comment

Részletek

Bár a tartós áramszünet szerencsére ritka jelenségnek számít hazánkban, azért így is el tudjuk képzelni, hogy életminőségünkön mekkorát rontana az elektromos áram távolléte. Az ettől rettegők sorsát könnyítheti meg a Mitsubishi MiEV power BOX, amely az elektromos autózást önmagából kifordítva mobil töltőállomást varázsol az általunk világrekorderré varázsolt kisautóból. Add a comment

Részletek

A DS3-mal remek kezdéssel indította útnak különlegesebb, és persze költségesebb modelljeit kínáló sorozatát a Citroën, ám úgy tűnik, hogy a nagyobb modellek esetében már csak a külcsín nyert prioritást. Az ügyes, ám közel sem tökéletes DS4 tesztjeit követően a DS5 menetpróbájáról is hasonló szájízzel távoztunk. Hiába a megnyerő formák, ha egyszer a franciák a C4 Picasso alapjait kívánják a mellesleg sokkal jobb C5-nél drágábban eladni. Add a comment

Részletek

A Dacia Lodgy sajnos csak június végétől debütál hazánkban, de a genfi üléspróbát követően azt hiszem, könnyű szívvel mondhatjuk, hogy a piac legolcsóbb hétszemélyes egyterűjének szánt modellre érdemes lesz várni. A prospektus ugyanis nem viccel, és a harmadik sor lábtere olyannyira veri a konkurenciát, hogy oda még a luxusautók vezetőhelyén is gyakorta szűkölködő, majd’ két méter magas kollégánk is behajtogathatta magát.

Hét fő számára is viszonylag tágas lesz a Lodgy

A 4,5 méteres hosszúság és az 1,75 méteres magasság is aláhúzza, hogy az utastér módfelett szellős, öt üléssel a csomagtér 827 literes, míg az összes ülőhelyet kihasználva 207 liternyi poggyászt vihetünk magunkkal, de költözéskor 2,6 köbméternyi bútort is elnyelhet a Dacia óriása.

Noha a Marokkóban gyártott egyterű anyaghasználatától a 3-4 millió forintos alapár tükrében nem szabad csodát várni, de új kedvencünkre kicsit többet áldozva bizony ünneplős ruhát is húzhat a Lodgy: többek között érintőképernyős navigációs rendszer, Bluetooth-kapcsolat, és ülésfűtés is rendelhető lesz, miközben az Ambiance és Laureate felszereltségi szintektől fogva parkolóradarral, multifunkciós kormánykerékkel, és USB-csatlakozóval is gazdagíthatjuk új kedvencünket.
Igen bőségesen is felszerelhető a Dacia egyterűje
Noha a versenypályákon bizonyító felmenőjével ellentétben a Lodgy nem lesz rakéta, de azért a motorháztető is tartogat meglepetéseket. Itt debütál ugyanis az 1,2 literes közvetlen befecskendezéses TCe turbómotor, ami 115 lóerős teljesítményt mozgósít, miközben mellette várhatóan az 1,6 literes, 85 lóerős benzinmotor, valamint az 1,5 literes öngyulladós egység 90 és 110 lóerős változatai alkotják majd a kínálatot.
Van Lodgy, ami ilyet is tud

A hét személy utaztatására is alkalmas egyterű gyakorlatban felmutatott képességeiről persze csak az első tesztek után nyilatkozhatunk, de mindenesetre bíztató, hogy a Virtual-Car lelkes tervezői máris fantáziát látnak az autóban, így adva ízelítőt azokból a lehetőségekből (1. kép), melyekkel az újdonság a fiatalos lelkületűek számára is vonzóvá tehető.

Add a comment

Részletek

A múlt heti markáns, 7-7 forintos áremelés után sokan enyhülésre számítottak, ám imáik nem hallgattattak meg, ugyanis szerdán éjféltől megint többet kérnek a hazai töltőállomásokon egy-egy liter üzemanyagért. Ezúttal sem kis változásról kell beszámolnunk: a benzin mintegy 5 fortinas drágulást szenved el, míg a gázolaj ellenértékét 4 forinttal emelik. Add a comment

Részletek

Az elektromos autókkal kapcsolatban egy pillanatig sem kétséges, hogy azok sokat segítenek a nagyvárosok lokális széndioxid-terhelésének csökkentésében, de az továbbra is kérdéses, hogy az adott régióban a hajtáshoz felhasznált elektromos áram termelése miként is hat a globális légkörre. Add a comment

Részletek

A szedánok által ihletett négyajtós kupék ezentúl nem csupán az elit privilégiumai lesznek. Noha a Mercedes-Benz CLS által megalkotott stílus már korábban is közelebb került az átlagember pénztárcájához, a Volkswagen Jettából készülő példány már kézzelfogható távolságba kerülhet. Add a comment

Részletek

Az Opel eddig nem vitte túlzásba az Astra kínálatának bővítését, hiszen az ötajtós és a tágasabb csomagtérrel kecsegtető kombi modellek mellett csak nemrégiben jelent meg a harmadik, háromajtós GTC változat. Hamarosan viszont már a szedán is útra kél, így gyakorlatilag csak a nyitott tetejű verzió hiányát fájlalhatjuk majd. Add a comment

Részletek

A franciaországi 24 órás megbízhatósági verseny mára már egyet jelent a legendával, a gyártók és a csapatok pedig a presztízsértékű győzelemért és helyezésekért minden tőlük telhetőt megtesznek. Idén a Nissan is koptatja majd az aszfaltot, ám ezúttal a japánok soha nem látott kísérleti autóval vágnak neki a június közepén esedékes viadalnak. Add a comment

Részletek

Mindeddig csend honolt a következő generációs BMW M3 háza táján, ám nemrégiben a lesifotósok az új M3 kormánya mögött téli tesztelés közben lekapták a bajor autógyártó sportrészlegének szakembereit, mégpedig valahol északon – az akcióról videó is készült, amelyet alább megtekinthetnek. Megnyugodhatunk tehát: az új M3 köszöni, jól van, fejlesztése illetve tesztelése gőzerővel folyik, és 1-2 éven belül vélhetően a sorozatgyártású modell is megjelenik. Add a comment

Részletek

A Toyota hazai importőrét épp tegnap délután faggattuk az ígéretes, várva-várt GT 86 sportautó hazai árairól illetve érkezésének időpontjáról; nos, a 2+2 üléses, 1,2 tonnánál is könnyebb sportautó állítólag nyár végén érkezik hozzánk, ám egyelőre még megközelítő információt sem kaptunk a típus vételárával kapcsolatban. Add a comment

Részletek

A Porsche háza tájáról már többféle információt kaptunk a belépő szintű roadsterrel kapcsolatosan, volt már hír arról, hogy mindenképp bevezetik, de ennek ellenkezője is keringett a levegőben az utóbbi időben. A kérdésre még mindig nincs egyértelmű válasz, de inkább a pozitív irányba tolódik el a szituáció. Add a comment

Részletek

A Jaguar – Land Rover duó (JLR) 1000 új munkahelyet teremt a Liverpool közelében található gyár bővítésével. A befektetéssel a Tata tulajdonában lévő vállalkozás a Range Rover Evoque iránti óriási kereslet hatékony kielégítését igyekszik szavatolni. Add a comment

Részletek

Bár mások fizetését nem igazán illik firtatni, az autóipar újabb válsága óta fokozott figyelemmel kíséri a nyilvánosság a lehetséges hasznok eltávozását a kasszából. A Volkswagennek a jelek szerint nem kell meghúznia a nadrágszíjat: csak a konszern feje 23 millió dollárba, azaz 5,13 milliárd forintba került a csoportnak. Add a comment

Részletek

A klasszikus külső és a modern technika ötvözete igen sokakat megihlet, s a napjainkra közismert Morgan után a brit elegancia egy újabb képviselője is színre lép. Az Atalanta elnevezés bizonyára kevesekben kelt nosztalgikus emlékeket, hiszen a manufaktúra egyetlen típusának sosem volt alkalma népszerűvé válni. Add a comment