Tesztek

Mainstream vonalon a kombi sem maradhatott ki a repertoárból

Az XF egyik kiváló pontja vitathatatlanul a 2,2 literes lökettérfogatból 163 lóerőt és 400 Nm-t kipréselő négyhengeres. A kifinomult járáskultúra legalább olyannyira jellemzi az erőforrást, mint a hirtelen töréspontokat mellőző nyomatékgörbe. A nyolcfokozatú automataváltóval okosan együtt dolgozó dízel bizony kellemes társ a mindennapokban, hiszen a széles tartományban erőteljes motor fordulatszáma a sok fokozatnak köszönhetően szinte mindig 1800 alatt marad, ezzel elősegítve a szerény fogyasztást is.

Csak sportoláskor érdemes a füleket 'bántani' - galériaMindeközben ereje teljében van az XF, a gyártó által megadott 163 lóerő egyszerűen többnek érződik, s a Jaguar által közölt 10,9 szekundumos kötelező sprintet ugyancsak könnyedén múltuk felül: méréseink szerint 9,1 másodperc alatt képes a sportosan elegáns kombi sebességmérője túlhaladni a 100-as számon. Rugalmasság terén az autó nem hozható kényelmetlen helyzetbe autópályán sem, a gyorsan, ám rángatásmentesen visszakapcsoló váltó minden pillanatban szavatolja a kifinomultságot.

Eközben nem kell aggódnunk az étvágy miatt sem, jól megszokott módon a nyolcas automata dízelmotorral társítva nem volt még torkos egyetlen tesztautóban sem. A Jaguar 5,2 literes normakörünkön sokadjára bizonyította rátermettségét, de a teljes teszt alatt moderáltan abrakolt, s a sok városi etappal megtöltött napok alatt sem kúszott 6,5 liter fölé az átlag.

Jó érzés, ha ez a vad vicsorít ránk

Mindeközben a csendesség a kategória elitjébe emeli az XF sportkombit, amely még autópályatempónál sem hangosabb 65 dB-nél. Az élmény persze egy selymes hangú benzines társaságában még teljesebb volna, ám a kanyarokban kapott adrenalinkapszula kárpótol mindenért. A pontos kormányzással megfejelt élmények mellett a futómű kellően feszes és kiegyensúlyozott a nagysebességű kanyarok magabiztos abszolválásához, miközben következetesen rugózza ki az út nagyobb egyenetlenségeit is. A sportosság garantált, az élvezetek hajhászása ezúttal nem csupán marketinges kiáltvány, az agilis XF tényleg képes széles mosolyt csalni az arcunkra.

A fedélzeti rendszer az egyik nagy gyengéje - galériaA menetstabilizátor sportosabb állásában nagyobb gázra még a fenekét is megtáncoltatja a nagymacska, a teljes kikapcsolást követően pedig csupán a vezető képességein múlik, hogy meddig képes feszíteni a határokat. Mindezt a fék tudja árnyalni valamelyest, amelynek adagolhatóságán még van mit javítani, a túlságosan érzékeny pedál szinte érintésre megdolgoztatja a tárcsákat, így a szokatlan karakterisztika mindenképp megszokást igényel.

Noha a vezetési élmény példának okáért a bajor ellenlábasnál is adott, a stílussal keveredve a brit tesztalany személyében hangulatosabb partnerre lelünk, miközben az árlista sem riasztja el a vásárlót. A próbatételre fogott modell ugyan átlépi a 18 milliós határt, de ésszerű extrázással az összeg még barátságosabbra is kimunkálható.

Szürke, mégis színesíti az utcaképet

Utazóautóhoz méltatlanul egyedül az asszisztensek terén marad el a Jaguar a többiektől, hiszen nem kapható például az alacsonyabb kategóriákban is jellemző sávtartó, körkörös kamera és még néhány apróság. Mindezektől eltekintve azonban ízlésesen összeállítva a konfigurációt az egyik legegyedibb versenyzőt kapjuk.

A kategória egyik legjobb ajánlata - glaériaNormaszinten a Jaguar XF Sportbrake 16,7 millió forintos áron hozható el, s bár ővé a legsoványabb cédula, a vetélytársak is közel állnak: a fokozatmentes automatával és a legfinomabban járó kétliteres dízelmotorral az Audi A6 200.000-rel kerül többe, a BMW a kissé kemény járású 520d-vel pedig 17,1 milliót kóstál. A Mercedes-Benz szintén versenybe száll a nemrégiben ráncfelvarrott E-osztállyal, ugyanis a normaszintre hozott E220 CDI sem lépi túl a 18 milliós határt. A Jaguar egyértelműen a legstílusosabb mind közül, ám fedélzeti rendszerét és asszisztenseket tekintve ő áll a lista alján, továbbá értékvesztés szempontjából ugyancsak utolsóként kulloghat.

A Jaguar egyértelműen a szív választása. Hallgassunk rá!

Aki képes megbarátkozni az apróbb hiányosságokkal és a piac egyik legegyedibb ajánlatára vágyik, a Jaguar XF kombiban nem fog csalódni; motorikusan illetve agilitás szempontjából hozzáadott élvezet jár a csomaggal.