A Volkswagen csoport cseh márkájánál odafigyelnek a jövő szakembereire: a képzést olyan érdekes projektek keretein belül valósítják meg, mint például a Slavia koncepció létrehozása. A Škoda Slavia valójában nem más, mint egy Scala alapokra épített kétszemélyes spider.

Összesen 31 gyakornok munkájával született meg az 1957-es Škoda 1100 OHC vonalait modern köntösbe öltöztető tanulmányautó. A névválasztáskor a gyártó hagyományai előtt tisztelegtek: eredetileg az alapítók (a két Václav, Laurin és Klement) által gyártott kerékpárt nevezték Slaviának.

Vissza a 2000-es évekbe: megvilágítható a jármű alatti terület

A nyitott tető miatt megerősített padlólemezt kapott az autó, a hátsó ajtókat nemes egyszerűséggel eltüntették. Oldalnézetből így kissé rövidnek hat az ajtó, cserébe a hátsó ülések helyét befalazva egy látványos kupolát hoztak létre az ifjú reménységek.

A sportos hangulatot az Octavia RS fékrendszere, a hátsó légterelő valamint a Kodiaq RS-ről kölcsönzött 20 hüvelykes felnik fokozzák. Megpiszkálták a kipufogórendszert, illetve kékesen csillogó gyöngyház fehér fényezést kevertek ki az autó számára. Az autó aljába épített LED-es hangulatvilágítás képes a cseh zászló három színére festeni a talajt.

A sportos beltér nélkülözi az extravagáns megoldásokat

Az utastérben négypontos övekkel ellátott, perforált bőrrel borított Sparco versenyülések, fekete-fehér kombinációjú kétküllős kormány, illetve a hímzett oroszlánok mögé bújtatott hangszórók árulkodnak az alkotók ízléséről. A képeket elnézve sajnálatos módon nem tervezik szériagyártásba küldeni a típust.