A Nürburgring legendás Nordschleife-is aszfaltcsíkjának képzeletbeli dobogójának tetejére új rekorder állhatott fel, már ami a hobbiterepjárók köridő-eredményeit illeti. Az új király az 510 lóerős Mercedes-AMG GLC 63 S, amely fantasztikus, 7:49 perces (egészen pontosan 7:49.369-es) köridőt futott a Zöld Pokolban.

A leggyorsabb SUV-nak járó tiszteletbeli cím nyilván szerényebb, mint az abszolút leggyorsabb (verseny)autóé vagy a leggyorsabb szériagyártású sportautóé, főleg, hogy eleve oximoron egy szabadidőmodell versenypályás erőfitogtatása (ugyanis miért is akarjunk egy családi használatra tervezett, magas építésű SUV-val pályázni), a Mercedes-AMG GLC 63 S 7:49-es ideje mellett azonban nem mehetünk el szó nélkül. Tisztán emlékszem ugyanis, hogy mekkora szenzáció volt 2003-ban egyik kedvenc sportautóm, az E46-os BMW M3 versenypályára optimalizált, 360 lóerős CSL változatának 7:50-es ideje, amit még az előző, V8-as M3 GTS is csak 2 másodperccel volt képes alulmúlni. Ráadásul a két BMW kiváló idejét ún. semi-slick pályaabroncsokkal mérték...

Gondoljunk csak bele, hogy a Mercedes ‘divatterepjárója’ két ilyen ikon közé fúrta be magát a Nordschleife-i köridő tekintetében – ép ésszel egyszerűen felfoghatatlan teljesítmény, ami egyben a fizika kicsúfolása. Önmagában nyilván nem sok értelme van a GLC 63 S erőfitogtatásának, de az eredmény kiválóan jelzi, hogy mennyit fejlődött, fejlődik az autóipar. Az 510 lóerőt és 700 Nm-t mozgósítani képes, a 0-100 km/h-s sprintet mindössze 3,8 másodperc alatt teljesíti AMG SUV különben a hasonlóan izmos és gyors Alfa Stelvio Quadrifogliótól vette át a vezetést (7:51.7), a képzeletbeli dobogó 3. fokán pedig a Porsche Cayenne Turbo áll, szintén 8 percen belüli (7:59.74) idővel. A Mercedes-AMG GLC 63-ról részletesen korábbi cikkünkből, ide kattintva olvashatnak.