A Toyota azok után, hogy sok-sok évig tulajdonképpen figyelmen kívül hagyta az autóipari trendeket, most öles léptekkel indult el mégiscsak a fősodrással együtt, és a bZ4X után most bemutatta második tisztán elektromos modelljét, a bZ3-at is. Az újdonság ezzel egyben a Beyond Zero, azaz bZ sorozat második tagja is lett, ám van egy kis bökkenő: kizárólag Kínában lesz elérhető.

A szedán(szerű) újdonság tulajdonképpen a Tesla Model 3 ellenfelének is tekinthető, és a japánok a kínai partnerük, az elektromos autózásban jártas BYD segítségével fejlesztették ki. Az alapokat ugyan a Toyota e-TNGA platformja adja – ami a bZ4X alatt is van –, az akkucsomag már a kínaiaktól érkezik, és bár nem árulták el, hogy mekkora a kapacitása, a 600 kilométerre ígért hatótáv arra enged következtetni, hogy elég nagy.

Inkább szedánszerű, mint szedán, de legalább nem SUV - galéria

Persze ehhez a kiváló, 0,218-as légellenállási együttható is hozzájárul. Az autó egyébként 4725 mm hosszú, tengelytávja pedig 2880 mm, mindez pedig az elektromos platformok nyújtotta szabadságnak és a BYD-től származó akkucsomag vékonyságával együtt hatalmas belső teret eredményez. Ami a külsőt illeti, egyértelműen a bZ4X vonásai köszönnek vissza az autón, és ezek a formák jelentik egyben a Toyota új formanyelvét is, amely visszaköszön majd a jövőbeli modelleken.

Az utastérben már nem feltétlenül igaz mindez, ugyanis például a hatalmas, álló elrendezésű multimédiás képernyőn futó szoftvert a kínai igényekre tervezték, de a szögletes formák, a kormánykerék vagy éppen a digitális műszeregység azért itt is ismerős lehet az SUV testvértől. A hajtásláncról a fent említett hatótávon kívül nem esett szó egyelőre, ellenben az árról igen.

Ismerős formák, de a részleteket a kínai igények alakították - galéria

Noha konkrét összegeket kár lenne említeni, hiszen egy kifejezetten Kínának szánt modellről van szó, de a nagy rivális Tesla Model 3-hoz képest közel 30 százalékkal lesz olcsóbb alapáron. Persze felszereltség és teljesítmény tekintetében is könnyen lehet, hogy deficitben van amerikai konkurenséhez képest a Toyota, ugyanakkor ez így is hatalmas különbség: itthon azt jelentené, hogy a 21,7 milliós Teslával szemben a bZ3 körülbelül 15,6 millióért kínálná magát.