A Renault Zoé sok szempontból fontos elektromos autó, hiszen a kisméretű modell a maga 50 kWh-s akkumulátorával és a párját ritkító 22 kW-os Type2 töltési lehetőségével korrekt ajánlatnak bizonyult, ráadásul árpolitikában sem szálltak el a franciák. A kis villanyautó ráadásul idén pici megújulással is kecsegtet.

A Renault a frissítést azzal kezdte, hogy az eddigi palettát egységesebbé és egyszerűbbé tették, méghozzá három felszereltségi szint létrehozásával: Equlibre, Evolution és Iconic. A küllem tekintetében ezúttal ne keressünk újdonságot, a Shadow Grey nevet viselő új árnyalaton és új felniken kívül a Renault nem eszközölt stílusbeli megújítást. Emellett a gyártó elektromos és hibrid modelljeit jelző E-Tech felirat is felbukkan a csomagtérajtón.

A belépőszintű felszereltség is tartalmazza már a 10 col képátlójú vetített óracsoportot, valamint a 7 colos érintőpaneles infotainment rendszert, továbbá széria a kulcsnélküliséget megvalósító Renault kártya, a manuális klíma, négy hangszóró, valamint a 22 kW-os váltóáramú töltő, továbbá a kötelező biztonsági arzenál.

A közepes szint már navigációval, parkoló szenzorokkal, automata légkondival és 16 colos könnyűfém felnivel, valamint további biztonsági asszisztensekkel tud többet, míg a csúcsváltozat 17-es felniket, menőbb betéteket, 9,3 colos érintőképernyőt és újrahasznosított kárpitot kap pluszban.

Belépő és közepes szinten a 110 lovas erőforrás jár a csomaghoz, míg az Iconic mér a 135 lóerős hajtást kapja. Mindhárom változat az 52 kWh kapacitású akkuból táplálkozik, ami a gyártó szerint a gyengébbik motor esetén 395, az erősebbiknél 386 km-re elégséges.

Itthon egyelőre az alapváltozat nem elérhető, a bőségesen extrázott azonban már 13,45 millió forinttól elhozható, míg az Iconic 14,35 milliót kóstál, mínusz persze az elektromos autó mellé járó kedvezmény. A Renault mindeközben büszke arra, hogy Európában a Zoé a legnépszerűbb elektromos modell: 2012 és 2022 között 380.000 példány talált gazdára.