A Volkswagen a napokban bejelentette, hogy a 8. generációs Golf biztosan nem lesz ott a jövő heti Frankfurti Autószalonon, de szomorkodásunkra nincs okunk, így is izgalmas újdonságokat hoznak Frankfurtba a wolfsburgiak. Biztosan ott lesz például a mérföldkőnek tekinthető, tisztán elektromos kompakt ID.3, amiről nemrégiben olvashattak bővebben az Autó Pulton, illetve már azt is tudjuk, hogy az elektromos VW e-Up frissített változata is debütál.

A Volkswagen jó érzékkel nyúlt az elektromos városi cirkálóhoz: az e-Up aktuális frissítésének legfontosabb hozománya egy, a korábbinál nagyobb akkumulátor, emellett pedig az autó (az e-Golfhoz hasonlóan) olcsóbb is lesz.

A Volkswagen e-up jóval nagyobb akkut és új motort kap, ráadásul az elektromos városi kisautó olcsóbb is lesz

Az árcsökkentési tendencia különben nem meglepő: egyfelől a gyártóknak a jövő évtől érvénybe lépő európai széndioxid-kibocsátási törvények miatt nagyon kell ‘nyomniuk’ az elektromos modelleket, másrészt pedig a Volkswagennek az imént említett ID.3 meglepően korrekt, Németországban 30 ezer euró alatti bruttó belépőára miatt csökkentenie kell a többi elektromos modell árát is, máskülönben a kutya sem fogja venni azokat.

Az e-Up esetében a németországi áraknál maradva 23.600,- euró helyett 22.000,- eurós belépő összegről beszélhetünk. A magyarországi árakat egyelőre nem ismerjük, de kalkulációink szerint 7,5 millió forint körüli alapárral számolhatunk, ami azt jelenti, hogy a tisztán elektromos autókat érintő, 1,5 milliós vissza nem térítendő támogatással akár 6 millió forint körül haza lehet majd vinni az elektromos Volkswagen e-Up-ot. Ez rengeteg pénz egy városi kisautóért, ám nem sok egy elektromos autóért, így az e-Up korrekt vételnek számít.

Jótevő: a Frankfurtban debütáló elektromos Volkswagen ID.3 az e-up és az e-Golf árát is lenyomja

Főleg, hogy a frissítéssel egy jóval nagyobb, 32,3 kWh kapacitású akkucsomagot kap a 83 lóerős autó, aminek köszönhetően hatótávolsága a WLTP mérések alapján 260 km körülre emelkedik – ez pedig városi, illetve elővárosi használathoz abszolút jónak számít. A 40 kW-os gyorstöltéssel 1 óra alatt 80%-ra lehet feltölteni az akkukat.

Az átdolgozott villanymotornak is köszönhetően a 0-100 km/h-s sprintidő állítólag 0,5 másodperccel, 11,9 másodpercre javul, tehát a dinamika tekintetében sincs oka szégyenkezni a kis Volkswagennek, amelynek végsebessége továbbra is 130 km/h-ban lesz korlátozva. Az akkura 8 év vagy 160 ezer km-es garancia jár majd.

A Volkswagen bejelentette, hogy az új ID.3 Zwickauban fog készülni, novembertől – a modellre már több, mint 30.000 előfoglalás érkezett

A fentebb említett VW ID.3-ra még visszatérnénk néhány rövid gondolat erejéig: a vállalat időközben bejelentette, hogy a modell gyártása sokak örömére Németországban, mégpedig a Trabant híres szülővárosában, Zwickauban fog történni. A sorozatgyártás novemberben indul be a 8.000 alkalmazottat számláló üzemben, amibe a hírek szerint 1,2 milliárd eurót invesztált a gyártó. Az ID.3 végleges változatának premierjére szeptember 9-én kerül sor és már azt is tudjuk, hogy eddig több, mint 30.000 előrendelés futott be a 40 ezer eurós First Edition első szériás verzióra.