Az elektromos jövő sok szempontból új távlatokat nyithat a gyártók számára. Ugyan a vezetés szerelmeseinek igazi tragédia az öblös belső égésű erőforrások eltűnése, a villanyautók előnyeit azért nekünk is el kell ismernünk. Ezek közül pedig a legkiemelkedőbb az elektromos platformok nyújtotta szabadság a mérnökök és tervezők számára, aminek köszönhetően talán ismét találkozhatunk majd izgalmasabb modellekkel a prémiumokon innen. Ilyen lehet az a modell is, amelyet a Volkswagennel kapcsolatban pletykálnak – egy kőkemény elektromos terepjáró.

Erről a gyáriak egyik magasrangú vezetője, Johan De Nysschen ejtett szót, amikor újságírói kérdésre elmondta, hogy egy kőkemény, a Ford Broncóval és a Jeep Wranglerrel szembeszálló terepjáró ötlete nagyon is érdekes. Noha ennél többet nem árult el az esetleges újdonságról, a találgatások máris megindultak: a pletykák szerint az elektromos MEB platform egy alaposan átalakított, kemény terepes használatra is alkalmas változatát használhatják a gyáriak, amely hosszú rugóutakat tenne lehetővé.

Az ID.LIFE koncepció ugyan a VW olcsó kisautója akar lenni, de a formák már nála is szögletesek

Azt is suttogják, hogy szögletes megjelenést kaphat az autó, a differenciálzárak helyett pedig a Volkswagen fékeket használó nyomatékvektoros rendszert használhat, ezzel biztosítva a kiváló terepképességeket. Noha egyes források már azt is tudni vélik, hogy a Volkswagen konszern által birtokolt Scout típusnév lehet a befutó, De Nysschen úr azt kifejezetten leszögezte, hogy ez csupán spekuláció a média részéről. Számunkra azért lenne furcsa, ha a Scout nevet adnák az autónak, mert a Skoda modelljeinek telekjáró, terepes részletekkel megáldott változatai is ezt a jelzést használják.

De Nysschen úr még annyit árult el, hogy amennyiben elkészülne egy ilyen modell, annak árát megpróbálnák viszonylag alacsonyan tartani – ezzel kapcsolatban 11,5 millió forintos összeget említett, ami persze hazánkban ennél jóval magasabbra rúgna. Mindenesetre érdekes elképzelés ez a Volkswagen részéről, és azt már többször is bizonyították a németek, hogy hiába egyre fontosabb a spórolás az autóiparban, ők bevállalnak olyan rétegmodelleket is, mint például a T-Roc kabrió változata. Kíváncsian várjuk, vajon a terepesből lesz-e valami.