A valaha készült legnagyobb Kia hol máshol ünnepelhetné premierjét, mint Amerikában, a Detroiti Autószalon pedig tökéletes kulisszákat biztosít ehhez. A Hyundai Palisade testvére akár nyolc személyt is szállíthat és természetesen nem négyhengeres motort találunk a lemezei alatt.

Ennél jobban akarva sem különbözhetne a Hyundai megoldásától a nagy SUV, amely úgy örökölte a Kia tipikus elemeit, hogy azokat felnagyítva és eltérő hangsúllyal használva valami egészen egyedit hozott. A Telluride négyszögletes első és lefelé húzódó, nagyméretű hátsó lámpái az ötméteresnél is nagyobb, hatalmas külsővel együtt tipikusan olyan összképet adnak, amihez az amerikai vásárlók már hozzászokhattak.

Ismerősek, de robusztus, amerikai stílussal keverendek a felnagyított részletek

A Telluride-ban dolgozó, nagyjából 300 lóerős, Atkinson-ciklusban dolgozó 3,8 literes V6-os is egy olyan motor, ami hozzánk nem mostanában érkezik – az erőforrás egyébként egészen magasan, 5200-as fordulaton adja le 355 Nm nyomatékát. Ez egyébként a koreaiak nyolcfokozatú váltóján keresztül hajtja az opcionális összkerékhajtást – alaphelyzetben ugyanis kizárólag hátul hajt ez a modell is. A négykerékhajtás viszont kifejezetten okos: amellett, hogy a menetstabilizálóval karöltve amolyan differenciálzárként képes az egyes kerekek önálló vezérlésére, a különböző üzemmódoktól függően a teljesítmény 20-50 százalékát képes előre küldeni.

Jó minőségi összhatású és letisztult a belső tér - akár különálló üléseket is kérhetünk középre

A Georgia államban készülő modell teljes körű felszereltséget kínál, csupa olyan opciókkal, amelyet ismerünk már az itteni csúcs-Kiákból, például a Stingerből. Árak terén egyébként a Telluride mintegy 18 százalékkal van a Sorento felett, így például ha Európába érkezne a modell (amire nagyjából semmi esély sincs), akkor a csúcsverziót nagyjából 17,5 millió forintért kaparinthatnánk meg.