A Mazda már régóta ígérgeti a Wankel-motor visszatérését, és bár az RX sorozat rajongói valószínűleg nem erre számítottak, az elmúlt egy-két évben az is egyértelművé vált, hogy nem mint fő erőforrás, hanem mint hatótávnövelő motor kerül majd be az igencsak szerény hatótávolsággal megáldott MX-30 elektromos modellbe. Noha már többször is hallottuk ezt, most úgy tűnik, hogy idén valóban megérkezik majd a Wankel-motorral szerelt MX-30.

Már 2019 óta pletykálták, hogy az MX-30 kap majd egy Wankel-motoros hatótávnövelő rendszert, ami persze rá is fér, hiszen mindössze 32 kWh-s akkucsomagot kapott, ami nem éppen ideális körülmények között akár azt is jelentheti, hogy 100 kilométert sem tud megtenni az autó – de még optimális esetben is legfeljebb 200 kilométerrel számolhatunk. Talán sokan nem tudják, de a Mazda egyszer már megalkotott egy hasonló, Wankel-motorral szerelt elektromos modellt 2013-ban, noha az a prototípus sosem került gyártásba.

Ráfér a támogatás: az MX-30 igen aprócska akkut kapott

A Mazda2 EV koncepciót hatótáv-kiterjesztésként egy egyrotoros Wankel támogatott, és hasonló rendszer szerepelhet majd az MX-30 motorházteteje alatt is. A tanulmányban szereplő benzines Wankel 38 lóerőt tudott és mindössze 100 kg-ot nyomott, ami kellemes kompromisszum lehet a súlyos akkucsomag növeléssel összehasonlítva. Ez a rendszer 2013-ban megduplázta a villanyos 2-es 20 kWh-s akkuja által biztosított hatótávot, és az előzetes információk szerint éppen erre számíthatunk az új modellnél is. Ennek megfelelően már csak műszaki csemege mivolta miatt is várjuk a Wankellel kiegészített MX-30 érkezését.

Tehát egy klasszikus hatótávnövelőről lesz szó, amely egyáltalán nem száll be a hajtásba, csupán generátorként áramot termel, amit az akkuba juttatva segít tovább táplálni az elektromotort. A 150-200 km helyetti 300-400 kilométere hatótáv pedig kellemes érték, ráadásul a benzinkutaknál gyorsan tovább növelhetjük majd ezt a távolságot, miközben a városban maradva akár napokig nincs is szükség a Wankel-motor beindítására.