Már tavaly, a vadonatúj Škoda Fabia bemutató cikkében megírtuk, hogy jó eséllyel nem lesz RS sportmodell a csehek igencsak nagyra nőtt kisautójából, azonban egyben megírtuk a sportos Fabia Monte Carlo lehetséges érkezését. A Škoda időközben hivatalosan is megerősítette, hogy jön a Fabia Monte Carlo, mégpedig nemsokára: február 15-én lesz a premier, de addig is kaptunk három darab gyári ízelítő skiccet az autóról.

A Škodánál tradíciója van a Monte Carlo variánsoknak, elég csak a 2019-ben bemutatott Scala és Kamiq Monte Carlo verziókra gondolni. Nagy csodára a Fabia esetében sem kell számítani, vagyis ezúttal is egy kívül-belül egyedi díszítőelemekkel tarkított felszereltségi szintről, nem pedig egy ‘rendes’ sportkivitelről beszélhetünk. Ennek megfelelően a hajtásláncokat illetően maradnak a Fabia jól ismert motorjai, vagyis a 3-hengeres 1.0 TSI és a 4-hengeres 1.5 TSI turbós benzinesek, 110 és 150 lóerővel, hatfokozatú manuális (1.0 TSI) vagy hétsebességes DSG váltóval (az 1.0-hoz felár ellenében, míg az 1.5-höz szériában), kizárólag fronthajtással – elektromos rásegítés nélkül.

A látszat csal: dögös lesz a Fabia Monte Carlo, de csak egy sportos felszereltségi szintről, nem pedig egy valódi sportmodellről van szó

A 4,1 méter hosszú Fabiákat alacsony tömegük okán mindkét motor szépen mozgatja, a belépő benzines vezethetősége főként a kézi váltó okán mókás, míg az 1.5 TSI 150 lóereje már sportos igényeket is kielégít. De eddig nincs új a nap alatt, hiszen jelenleg is elérhető mindkét motor. A Monte Carlo kivitelek inkább a szemnek kedveznek.

A recept a szokásos: kéttónusú megjelenés szériában fekete tetővel, tükörházakkal és hűtőráccsal, egyedi első és hátsó lökhárító, valamint küszöbtoldatok fényes fekete berakásokkal, speciális rajzolatú 17 vagy 18 colos kerekek, valamint egy Monte Carlo jelvénypáros az első sárvédő íveken. Az összkép dögös, amit a feláras Velvet vörös színnel lehet megkoronázni, ez illik talán leginkább a Monte Carlo Škodákhoz. Elképzelhető, hogy az autó sportosabb futóművet kap, ami kicsit javítaná a vezetési élményt, főleg a peresebb kerekekkel kombinálva.

Két héten belül debütál a Fabia Monte Carlo, nyáron pedig megérkezhetnek a kereskedésekbe az első példányok

A belső térben a sportosabb, vörös varrású perforált bőr kormánykerék mellett vörös betétek és vörös-fekete sportülések hirdetik a sportos hangulatot. Az enteriőrben a Monte Carlo felirat a központi rendszer kijelzőjén bukkan fel. Az árakat még nem ismerjük, de a Style szintű Fabiáknál ekvivalens hajtáslánccal körülbelül 7-800 ezer forinttal kerülhetnek majd többe a Monte Carlók, ami azt jelenti, hogy a 110 lóerős 1.0 TSI kézi váltóval listaáron 7,6 millió forint körül startolhat, míg az 1.5 TSI DSG Monte Carlo közel 9 millió forintba kerülhet majd az árlista szerint.