A BMW M2 megjelenésekor óriási port kavart, hiszen a 2-es kupé kompakt karosszériájába a tervezők számos ponton a legendás M3/M4 technikáját bújtatták, például a futómű, a fékrendszer, a kormánymű, a váltók, vagy az aktív önzáró M differenciálmű tekintetében. Az M2 élményautó a javából, azonban a modell presztízse a nemrégiben bemutatott M2 Competition Coupé kivitellel teljesedett ki, amely modellben a korábbi, N55 kódjelű egyturbós, ‘mezei’ BMW motort az M3/M4 S55-ös biturbós erőműve nyugdíjazta, a frissítés pedig további számos fontos újítást hozott.
Bár – legalábbis papíron – a háromliteres, sorhatos S55-ös szív kicsit gyengébb lett az M2-ben, mint a nagytestvérekben, hiszen 431 lóerő helyett itt ‘csak’ 410-et teljesít (a csúcsnyomaték 550 Nm változatlanul), ám a sportmotor jóval kívánatosabbá tette az M2-t, ami így a piac talán legjobb ár/tudás arányú sportautója. Persze nagyon soknak hangzik a 19,25 millió forintos alapár, ám ilyen magas szintű technikát senki más nem kínál 20 millió forinton innen – most bizonyára sokaknak eszébe fog jutni az olcsóbb Ford Mustang, aminek 5-literes szívó V8-asa immár 450 lóerőt állít csatasorba, ám sportautós szemmel nézve, mondjuk egy versenypályán a Mustangnak esélye sincs az M2 Competition ellen, hiszen a BMW egy vérbeli sportautó, míg a Ford egy gyors, hangulatos GT.
A BMW M2 Competition versenypályán nyújtott teljesítményéről mi sem árulkodik jobban, mint a bekezdés felett megtekinthető, közel 9 perces videó, amelyben a híres Sport Auto német magazin profi tesztpilótája, Christian Gebhardt fűzi át határon a Zöld Pokol legendás aszfaltcsíkján az autót. A magazin különben 7:52 perces időt mért, ami mindössze 2 másodperccel maradt el a BMW által kommunikált köridőtől, vagyis sok tartalék garantáltan nem maradt a körben, márpedig a 22 fokos külső hőmérséklet nem a legjobb a tapadás szempontjából.
A 7:52-es idő finoman szólva meggyőző: a Sport Auto magazin saját mérésein a BMW M4 és a Lamborghini Gallardo LP 560-4 idejét hozta a tüzes kis bajor kupé. Érdemes megnézni a videót, mert tényleg élményszámba megy, amint a pilóta küzd a villámgyors utcai autóval a technikás pályán: a videó egyszerre ijesztő és csodálatos; ilyen az, amikor az ember és a gép eggyé válik.
Nem kérdés, hogy a BMW M2 Competition az egyik legjobb ár/érték arányú komoly sportautó a piacon
A BMW M2 Competition modellről részletesebben korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva olvashatnak, ide kattintva pedig a korábbi M2 tesztjét olvashatják, amiben épp nagytestvérével, vagyis az M4-gyel hasonlítottuk össze az akkor még 370 lóerős élményautót.