A Dodge a Challenger 2008-as feltámasztásával kétségtelenül nagyot dobbantott: hiába van már 14 éve piacon az egyetlen új valódi amerikai izomautó, vagyis ‘Muscle car’, egyszerűen nem lehet megunni, rajongótábora világszerte óriási. Sokan úgy tudják, hogy a Chevrolet Camaro és a Ford Mustang is igazi izomautó, de valójában utóbbi kettő inkább ún. ‘Pony car’, vagyis egy kategóriával kisebb méretben versenyeznek – és valóban kisebbek is, persze attól még szuper autók.

A Challengert hazánkban hivatalosan sajnos sosem forgalmazták, ennek ellenére rengeteg importált példányt láthatunk belőle az utakon magyar rendszámmal (is) – Szabó Péter kolléga például kis csapatunkban él-hal a Challengerért és folyamatosan meg szeretné magyarázni a feleségének (eddig sikertelenül), hogy az ötszemélyes (!), valóban tágas kupé akár családi autónak is kiváló a két kisgyermek mellett...

Nem gyári, hanem épített modell a nyitható tetős Challenger, de a formája abszolút harmonikus, nem érződik rajta, hogy nem gyári megoldás

Nemrégiben aggasztó hírek röppentek fel az autós sajtóban, amelyek értelmében a Challenger következő generációja elektromos hajtásláncot kap, ami valóságos legendapusztítás lenne, hiszen egy rendes izomautó egyszerűen elképzelhetetlen a nyilván felesleges, de páratlanul hangulatos, óriási V8-as benzintemető nélkül.

Nekünk is felfordult a gyomrunk a villanyos Challengert firtató pletyka kapcsán, de ma nagy örömünkre sokkal pozitívabb és a lelkünknek kedvesebb hír érkezett a Challengerről, mégpedig teljesen hivatalos forrásból: számos rajongó és Challenger tulaj álma válhat valóra, ugyanis a mai naptól rendelhető a nyitható tetős Challenger!

Profilból csukott tetővel is hibátlan a vonalvezetés – a vászontető motorosan mozgatható, de ennyi pénzért ez a minimum...

A modell rajongói már a 2008-as premier óta fenik a fogukat egy nyitott tetős változatra, amivel még inkább ki lehet élvezni a különleges autó által nyújtott szabadságot, de a gyártó eddig nem igazán foglalkozott a kívánságokkal: hiába létezik a Camaróból és a Mustangból is vászontetős kivitel, a Challenger csak kupéként elérhető.

Azonban változott a helyzet, mégpedig egy meglehetősen egyedi megoldás keretében: bár a(z elektromosan) nyitható vászontetős Challenger a Dodge kereskedésekben rendelhető, az autót nem a Dodge gyár készíti, hanem egy híres amerikai, nyitott autókat építő műhely, a Drop Top Customs.

Amire kell, arra elég a csomagtartó is – igényesnek tűnik az átalakítás

A gyártási folyamat úgy néz ki, hogy a Dodge  az ügyfél által összeállított konfigurációjú Challengert a gyártás után átszállítja a Drop Top Customs vállalat floridai központjába, ahol ‘levágják’ a tetőt, továbbá természetesen elvégzik a szükséges átalakításokat, majd pedig a kabriót elszállítják abba a Dodge kereskedésbe, ahol az ügyfél át szeretné venni autóját. Az átalakítás a Challenger R/T, R/T Scat Pack és az összes SRT kivitel esetében kérhető, tehát kizárólag a V8-as modellek jöhetnek szóba, érthető módon.

Rengetegen vágytak nyitható tetős Challengerre, ami mostantól hivatalosan rendelhető – de az átépítés 10 milliós felára nagyon fájdalmas...

A ‘kabriósítás’ különben rettenetesen drága mulatság: 26 ezer dollárba kerül az átalakítás, ami jelenlegi árfolyamon több mint 10 millió forint (!). Ehhez nem is kérdés, hogy kabrió-őrültnek (és igencsak tehetősnek) kell lenni. De tud valamit a Challenger kabrió, amit senki más: hivatalosan is ötszemélyes, ráadásul méretei okán nem keskeny a hátsó üléssor (bár hátul csak két fejtámla van), így ötödmagunkkal osztozhatunk az élményekben. Háromgyerekesként, ráadásul a kabriók szerelmeseként nagyon tudnám szeretni, csak hát már megint azok a fránya anyagiak...

Páratlan: nincs a piacon még egy ötszemélyes nyitható tetős (sport)autó...