A Genesis első teljesen villanyos modellje, a GV60 nemrég mutatkozott be, de a Hyundai tulajdonában lévő prémium márka máris meglepő hírekkel szolgált: 2025-től minden újonnan bemutatott autójuk tisztán elektromos lesz, 2030-ra pedig már csak ilyen modellek lesznek elérhetők a kínálatban.

A látványos sajtótájékoztató keretében tett bejelentés része volt az is, hogy 2035-re teljesen karbonsemleges gyártóvá válik a Genesis, tehát szeretnék elérni nulla nettó szén-dioxid kibocsátást – ez azt jelenti, hogy amennyit kibocsátanak, annyit ki is tudnak majd vonni a légkörből, így nem növelik a légkörben lévő széndioxid mennyiségét. Nagy tervekkel álltak tehát elő a dél-koreaiak.

Bal oldalon a hagyományosabb modellek sorakoznak

A legtöbb külföldi médiumnál olyan szalagcímekkel jelent meg ez a hír, miszerint 2025-től teljesen elektromos gyártóvá válik a Genesis, ez pedig furcsa lett volna annak fényében, hogy sok olyan modellt mutattak be a közelmúltban – és érkeznek újabbak is hamarosan –, melyeket nagyon korai lenne 2025-re nyugdíjazni. Nem is erről van szó, hanem arról, hogy a 2025-ig már bemutatott, belső égésű motorral szerelt modellek legfeljebb 2030-ig lesznek a kínálatban, és 2025-től kezdődően már csak tisztán villanyos modellek érkeznek majd.

Nem kevesebb, mint nyolc ilyen villanyos járművel számolhatunk, melyek a sejtelmes ízelítő alapján szinte az összes prémium szegmensben fontos méretkategóriát lefedik. Az jól látható, hogy nekünk bal oldalon a hagyományosabb, nem emelt hasmagasságú modellek sorakoznak, köztük a különösen látványos Genesis X Concept szériaváltozata, de jól látható egy kisebb és egy nagyobb méretű szedán is, míg a sor végén a legnagyobbnak ígérkező modell tanyázik.

Jobb oldalon pedig az SUV-k és crossoverek

A kép jobb oldalán a crossoverek és SUV-k láthatók, melyek szintén a kompaktnak tűnő modelltől egészen az igazán nagy, akár hétüléses típusig mindent magukba foglalnak – beleértve egy terepkupénak tűnő járművet is. A sajtóeseményen azt is elárulták, hogy az egyik jövőbeli modellnek hátrafelé nyíló ajtajai lesznek, és nem kap klasszikus B-oszlopot, ráadásul az ülések is forgathatók lesznek – mi a baloldali legszélső luxusmodellre tippelnénk ezügyben, de a B-oszlop hiánya a kupéra is utalhat.

A jellegzetes hűtőrács és a kettős, az autó oldalára is kinyúló fényszórómegoldás mindegyik autónál közös elem lesz – az egyik crossover esetében még a kerékjárati ív sem töri meg a különleges lámpatest felső vonalát. A Genesisnek olyannyira jól sikerült ez a párhuzamos fénycsík, hogy úgy tűnik több lesz, mint egy stíluselem, hiszen az egész márkaidentitást erre építik fel.

Az X Concept is érkezhet sorozatgyártásban - alig várjuk

Mindenesetre nagyon kíváncsian várjuk az újdonságokat, hiszen ha az elektromos hajtásláncok egyelőre nem is villanyoznak fel bennünket, a Genesis valóban nagyon látványos formanyelvét mindig szívesen csodáljuk. Ráadásul a külföldiek elképesztő energiákat fektettek be az új prémium márkába, amely a külföldi sajtóvisszhangok szerint szinte minden tekintetben képes lehet felvenni a versenyt akár az európai prémiumokkal is – nagyon várjuk már, hogy hazánkba is elérjen a márka, bár egyelőre még csak néhány európai piacra terveznek belépni a koreaiak.