Néhány lelkes, elszánt autó- és ralirajongó tavaly májusban kemény munkával megszervezte az első Volán Rallye Historic rendezvényt, amely elsősorban a régi magyarországi raliversenyek és -versenyzők tiszteletére, valamint az autórajongók és a veteránversenyek illetve a veteránok rajongóinak örömére született.
Tavaly alapvetően félig-meddig tesztelési célból, kíváncsiságból állították talpra a Volán Rallye Historic-ot a rendezők, azonban akkora volt a verseny sikere, hogy a tavalyi résztvevők ’nyomására’ illetve kérésére idén is nekivágtak a fiúk a szervezésnek. Ráadásul idén nem csupán egyetlen versenyről, hanem egy kupáról van szó, vagyis egy kis bajnokság keretében több verseny pontszámai számítanak bele a végső összesítésbe.
Ez a verseny nem a megfizethetetlen veterán autócsodákról szól - de különlegességekből nincs hiány...
Érdekes autók Keletről, Nyugatról...
A rendezvény sikere különben nem volt véletlen: egyrészt egy szimpatikus, vidám társaság gyűlt össze, akik nem irreális értékű veteráncsodákkal indultak, hanem telis-tele volt a mezőny kisebb értékű hobbiautókkal, amelyeket tényleg szeretetből és autómániából, nem pedig ’puccolásból’ vagy befektetési célból tartanak gazdáik – ráadásul nem restek használni is az autókat. A mezőny bővelkedett öreg keleti autócsodákból, ami természetes is, hiszen a régi hazai ralik mezőnyét mégiscsak ilyen járművek határozták meg. Nem mellékes az sem, hogy gyakorlatilag egy teljesen nonprofit szervezésről van szó: ez volt a legmegfizethetőbb veteránversenyek egyike hazánkban, ráadásul festői környezetben zajlott a futam.
Az egykori csapat
Idén nem tudunk a tavalyi BMW E30-cal indulni
Lényeg a lényeg, idén nagy örömünkre jön a folytatás, ráadásul konkrétan holnap rajtol el a második Volán Rallye Historic – és miután az elsőn nagyon-nagyon jól éreztük magunkat, nem is volt kérdés, hogy idén is rajthoz áll az Autó Pult. Jómagam ezúttal is Gündisch Gusztáv barátommal indulok, azonban most sajnos nem Gusztáv 1985-ös évjáratú, csodálatos állapotú veterán E30-as (pontosabban Hartge H23 típusú) BMW-jével állunk rajthoz, ugyanis a bajor szépség épp ’(sz)épülés alatt’ áll, de mivel jó időt mondanak, mostani BMW E46 Cabriónkkal is izgalmasnak és élvezetesnek ígérkezik a kétnapos verseny/móka.
Idén is papír alapú itinerből fogunk dolgozni
Igazi régi versenyautók is lesznek, szép számban
Mivel tavaly remekül sikerült a Volán Rallye Historic, a recept (szerencsére) idén is maradt a régi: az elérhető nevezési díj, a vidám csapat, a jórészt ’józan’ autópark, valamint a hazánk gyönyörű tájain átvezető útvonal, amely részben a híres régi ralis szakaszokat és gyorsaságikat érint, gondolok itt például a farkasgyepűi erdei részre. A feladat nem változik: nem a gyorsaság, hanem a pontosság a lényeg, vagyis nem egy őrült ágyúgolyófutamról van szó, hanem egy, a KRESZ szabályait tisztelő rendezvényről, ahol a mért szakaszokon a megadott (egyébként alacsony) átlagsebességeket kell tartani, a lehető legpontosabban – egyszerűnek hangzik, de higgyék el, nem olyan könnyű, mi tavaly nagyon megizzadtunk, ami idén sem lesz másképp.
Egy 1969-es nevezési ív és két korabeli versenyautó
A tavalyi győztes, Pásztor Tamás és Gordini-je
És Önök is átélhetik a különleges hangulatú eseményt, belecsöppenhetnek a verseny hangulatába, ha veszik a fáradtságot és kilátogatnak valamelyik ’fő’ ponthoz. A gyülekező holnap (május 21-e) reggel Martonvásáron, a Brunszvik-Beethoven központnál lesz körülbelül 7:30 órától 8:30-ig, majd egy eligazítás és úgynevezett gépátvétel után 10:30 óra körül lesz a rajt, autónként, percenkénti indítással. Szerintünk érdemes lesz kilátogatni, mert több mint 30 egészen különleges autó áll rajthoz, ami garantáltan izgalmas és érdekes lesz.
A tavalyi győztesek és a kép baloldalán Karner Miki, a verseny egyik lelkes főszervezője
Martonvásár után némi kerülővel, útközben számos feladatot teljesítve Pápa felé vesszük az irányt és a pápai Eszterházy kastély parkjába gurulunk be – ezen a helyszínen várhatóan holnap 14 és 15 óra között tudnak majd találkozni a mezőnnyel. Pápa után, késő délután aztán további mért szakaszok következnek, s aznap várhatóan 17 óra tájékán érkezik be a mezőny a szálláshelyre, Döbröntére, ahonnan vasárnap (május 22-én) reggel 9:30 körül vágunk neki a második napnak.
Így néz ki az idei Volán Rallye Historic útvonala (piros vonalak) - nagyjából 400 km lesz a versenytáv
Kicsi a bors, de erős, és nagyon gyors...
A leírás szerint, amit ide kattintva tudnak Önök is elolvasni, a nap fénypontja a vigántpetendi szerpentin lesz, majd Tihany érintésével a cél a veszprémi Óváros tér – a Polgármesteri Hivatal előtti területen a szervezők számításai szerint vasárnap 13:30 óra körül fognak megérkezni az első autók, vagyis kora délután itt is találkozhatnak a teljes mezőnnyel. A rendezők és az egész mezőny örömmel fogadja a kilátogatókat, a ’pihenőpontokon’ és a rajtpontokon lehetőség nyílik kicsit beszélgetni az indulókkal, és persze meg lehet majd csodálni az autókat.
Holnap rajthoz állunk - immár másodszor
Bízunk benne, hogy holnap és holnapután találkozunk Önökkel, továbbá reméljük, hogy azért nem hozunk szégyent a versenyen az Autó Pultra – drukkoljanak nekünk! A versenyről részletesebben a Volán Rallye Historic hivatalos honlapján, ide kattintva olvashatnak. Tavalyi beszámolónkat különben ide kattintva tudják elolvasni. A szervezőknek kitartást, s a végén sok-sok pozitív visszajelzést kívánunk - és köszönjük nekik, hogy immár másodjára vették a fáradtságot az esemény megszervezéséhez, ami ezúttal is rengeteg munkával és sok-sok át nem aludt éjszakával járhatott...
