A mai nap folyamán immáron második alkalommal gyűltek össze a youngtimerek, oldtimerek, valamint hobbi-/sportautók és motorok rajongói az „Autók és kávé” rendezvényen, veterános partnerünknek, vagyis a Kultmobil lelkes csapatának a jóvoltából. A felhozatalban szokás szerint nem csalódtunk - több mint 100 jármű tette tiszteletét, ráadásul idén a tavalyi esőcseppek helyett a napsugarak is velünk voltak, így minden adott volt, hogy egy finom reggeli kávé mellett jól szemügyre vegyük a járgányokat, vagy, hogy megismerjük tulajdonosaik történeteit.
Egy eredeti Lotus Omega - akár a fehér holló!A bejárat mellett egy NSU-Corvette páros fogadta az újonnan érkezőket, és ez a színes egyveleg bent is folytatódott. Volt itt minden, mi szemnek és szájnak ingere az évjáratot, márkákat, vagy járműkategóriákat illetően, ráadásul minden autónak megvolt a maga érdekessége, története. Szép párosok jöttek össze japán, európai és amerikai típusokból, de igazi különlegességekből sem volt hiány. Anno az M5-ös BMW és a Porsche technikával nemesített E500-as Mercedes-Benz bajszát tépkedő kisszériás Lotus Omega nemhogy hazánkban, de Európa-szerte sem sűrű vendég az utakon, és az 560 lóerős, szívó V10-es győri szív köré csomagolt narancs Lamborghini Gallardo LP 560-4 sem a tucatautók közé tartozik.
Egy low rider is akadt - galériaNapjainkban talán egy nála is ritkább fehér holló parkolt a placc végén egy 27 éves, nem mellesleg majd’ 250 Nm-es maximális forgatónyomatékkal büszkélkedő ötödik generációs turbós Galant személyében, míg az újabb sportos limuzinokat Mondeo ST200 és WTCC-ihlette fiatal 3-as BMW képviselte, hogy csak néhányat említsünk. Az, hogy vajon ki érkezett a legnagyobb tekintélyt parancsoló cirkálóval, még kétfős csapatunknak is fejtörést okozott, hisz’ a három kerékre ágaskodó lowrider Impala bevonulása és az amerikai V8-as motorhangok feladták a leckét nem csak nekünk, de a hatalmas S-osztályos Mercedesnek és a szépen konzerválódott, bőven nagykorú 7-es BMW-nek is.
Némi ralihangulat is volt - galériaHát igen, a tálaláson sok múlik, és a rendezők mindent elkövettek, hogy izgalmas párosok, járműsorok bontakozzanak ki. Olyan rali legendák parkoltan például párban, mint a Subaru Impreza WRX-ből tovább élesített STI és az EVO VI-os Lancer, de érdekes alakzat épült olasz autókból is. A lenyűgözően szép, s máig az egyik legegyedibb bukólámpával büszkélkedő, fekete Alfa Romeo Montreal mellett hatásos kontrasztot jelentett az aprólékosan restaurált sárga Fiat, melynek jobbján egy Alitaliás matricázású, tudatosan „öregített”, ám valójában 1981-es 1,3-as Alfasud volt látható.
Jó hangulatból bizony nem volt hiány - várjuk a következő Autók és kávé rendezvényt
Hopp, ez itt egy Gallardo LP560-4 - győri szívvelA felkelő nap országának egyenkénti márkatörténeti bemutatóját egyértelműen a Toyotás flotta képviselte a legnagyobb számmal, hiszen többféle Celica-generáció és egy makulátlan állapotú, bukólámpás Supra mellett nagy nézősereget vonzott az igényesen tuningolt új GT 86-os, annak ellenére, hogy mondjuk Nissanból is mutatkoztak jó darabok – egy 300 ZX-en kívül akadt például kissé fellelt állapotú sornégyes dízelmotoros Datsun ’kékmadár’ kombi is. A nyugati autók hegemóniáját pedig teljesen gyári, valamint muzeális minősítést birtokló, illetve tuningolt kétütemű vasak, és négyajtós szimpla, valamint dupla körlámpások - Skoda illetve Lada konkurensek - igyekeztek megtörni, a rusztikus hangulatról pedig a terepjárók gondoskodtak.
A keleti blokk innen sem hiányozhatott - galériaSumma summarum, aki kilátogatott a délelőtti rendezvényre, bizony órákig nézegethette a különböző két-, és négykerekű járgányokat, de a járműértők is találtak maguknak érdekes kincseket. Azt hiszem, a csupán ízelítőül szolgáló galéria önmagáért beszél – érdemes hát csemegézni! És előre szólunk, hogy alig két hónap múlva, május 31-én a szervezők folytatni kívánják az Autók és kávé rendezvényt, úgyhogy érdemes lesz kilátogatni az újabb helyszínre. A részletekről időben fogjuk értesíteni Olvasóinkat.