Ettől a videótól garantáltan minden valódi autóbolondot ki fog rázni a hideg, de talán még azok is megkönnyezik, akik annyira (még) nem fertőződtek meg a benzingőz által. És mindenekelőtt minden tiszteletünk a Petrolicious csapatáé, akik összerakták ezt a ritka igényes felvételt erről a ritka igényes autóról. A hétperces film megtekintése előtt fussuk át gyorsan a tényeket.

A Ferrari 250 GTO kétségtelenül a világ egyik legértékesebb autója

A Petrolicious szerencsés csapata tavaly áprilisban hozzájutott a világ egyik legkülönlegesebb autójához, egy ritka 1964-es Ferrari 250 GTO-hoz, amit a legdrágább négykerekűk között tarthatunk számon, mi több, rendszerint ő a legdrágábbak legdrágábbika. A motivált újságírók/videósok forgattak is egy szép (angol nyelvű) felvételt az autóról, amit szintén érdemes megtekinteni, a cikk alá ezt is bemásoltuk.

Már eleve óriási különlegesség, hogy egy 250 GTO-t nem egy múzeumban vagy egy árverésen, hanem menet közben láthatunk, viszont ez nem elég: a volán mögött Derek Hill versenypilóta alaposan megűzte a bestiát. A tavalyi videóban a Petrolicious már kiszellőztetett néhány lélegzetelállító részletet, miközben a versenyző keményen hajtja a vörös csődört, azonban a teljes, vágatlan belső felvétel csak nemrégiben jelent meg. Akik ezek után már nem bírnak magukkal, gyorsan nézzék meg a videót, majd utána folytassák a cikk olvasását:

És persze sok-sok amatőr felvételt láthatunk a különféle videómegosztó csatornákon különféle ritkaságokról, azonban ez nagyon más: egy profi videóról van szó, Derek Hill pedig nem szabálytalankodva, perelhető módon száguldozik, hanem teljesen hivatalos formában, ugyanis a felvételhez a forgatás alatt lezárták a csodálatos hegyi szerpentint.

És mit lehet tudni az autóról? Az #5571-es alvázszámú 250 GTO még a különlegesek között is különlegesnek számít, hiszen ő volt az első a második sorozatú karosszériával. A modell értékéről mindent elmond, hogy minden idők egyik legkívánatosabb sportautójaként tartják számon, a gyűjtők nagy kedvence, összesen 36 példány született belőle, nemrégiben pedig egy ’63-as modell jelenlegi árfolyammal számolva kicsit több mint 15 milliárd forintnyi dollárért cserélt gazdát.

Derek Hill 7 percen keresztül gépészkedik a műkinccsel, határon autózva - és közben üvölt a V12...

Mindenesetre, annyi bizonyos, hogy szívesen lennénk mi is Derek Hill bőrében és űznénk meg ilyen körülmények között ezt a legendás modellt, azonban az autó értékének tudatában erre csakis abban az esetben mernénk vállalkozni, ha ’fentről’ garanciát kapnánk arra, hogy teljesen sértetlenül adjuk vissza a nem éppen könnyen és egyszerűen vezethető jószágot, aminek V12-es 3-literes szívómotorja 300 lóerőt produkál, ami akkoriban egyedülálló érték volt.

A szuperkönnyű, mindössze 880 kilós rakéta akkoriban 280 km/h-s végsebességre volt képes! De nem is (csak) ez az, ami sűrű dobogásra bírja az autómániás szíveket, hanem a V12-es frenetikus, utánozhatatlan orgánuma. Mi nem is húznánk tovább az időt, inkább megnézzük gyorsan még egyszer a filmet.

Csavarják fel a hangerőt és élvezzék a videót – ehhez hasonlót garantáltan nem sűrűn látnak… A hegyi felfutós belső felvételt cikkünk közepénél találják, ezen bekezdés felett pedig a szintén érdekes, tavaly kiadott angol nyelvű filmet nézhetik meg.