Nem csupán az erőforrás fogja megédesíteni a német tulajdonos mindennapjait, hiszen Eleanor minden porcikája úgy készül, hogy még a legkritikusabb szemlélőt is elkápáztassa. A teljesítményhez igazodva az autó műszaki megoldásainak nagy részét a megváltozott körülményekhez alakították az aranykezű tatai mesterek.
Mustang Cobra futómű dolgozik alattaA 700 lóerőhöz és az ehhez párosuló 750 Nm-hez bizony már az erőátvitelt is igazítani kellett. Az Amerikából származó, egyedi gyártású kardántengely 1000 Nm-t is kibír, a sebességváltó szintén hasonló nyomatékot tud elviselni. Utóbbi egyébként egy ötgangos, kézi kapcsolású, Tremec márkájú szerkezet. A lóerők vészjósló száma mellett felmerül a kérdés: van-e olyan futómű, amely méltó lenne arra a feladatra, hogy minden képességét kihasználva megpróbálja az úton tartani a szörnyet? - nos, úgy néz ki, hogy van. Előre egy finom, kettős keresztlengőkaros rendszer került beépítésre, de a hátsó traktus sem üres már: oda egy 2001-es Mustang Cobra független felfüggesztése került az eredeti merev híd helyére.
A legenda már él
Kívánatos darab a fekete EleanorA műhely másik szegletében egy már kész Eleanor díszeleg az eredeti inverz fényezésében, azaz fekete alapon szürke csíkokkal. A látvány önmagáért beszél: igényes munka gyümölcse az autó, amely alatt szintén kettős keresztlengőkaros, illetve Mustang Cobra futómű dolgozik. Viszont erőforrását tekintve egy szerényebb darabbal van dolgunk, esetében ugyanis egy "kis" blokkos motor dohog. A fekete példány motorházában egy "302-es" (5 literes) ücsörög, melyet a Smeding Performance boszorkánykonyhájában bolondítottak meg a specialisták.
A 347 köbhüvelykre növelt (5,7 literes) V8-as egy úgynevezett „stroker” konstrukció, azaz a főtengely, a hajtórudak és a dugattyúk cseréjével érték el a lökettérfogat növekedését. Az izmosító kúrán átesett nyolchengeres így nagyjából 430 lóerős teljesítményt állít 
Igényes munka mindenütthadrendbe, és érdekes módon nem a klasszikusan egyenetlen, öblös V8 bugyborékolással, hanem igazán kellemes, ám jellegzetes járáskultúrájával lopta be magát szívünkbe - tényleg csodás orgánuma van.
A sebességváltás feladata ezúttal egy 3+1 sebességes (overdrive funkcióval ellátott) automataváltóra hárul. A belső itt is lélegzetelállítóan szép: fekete deluxe enteriőr GT500-as fakormánnyal, valamint korhű, ám előlapja mögött mai technikát rejtő fejegységgel.
Persze a fékeket is az óriási teljesítményhez és a várható menetdinamikához igazították a hazaiak, ennek megfelelően elöl és hátul is méretes belső hűtésű, perforált tárcsákat mardosnak a fékbetétek, és elöl négydugattyús nyergek felelősek a kívánt lassítási igény teljesítéséért. A fékrendszer a biztonsági előírásoknak is megfelel, viszont ABS funkcióval nem rendelkezik. A kormányművet szintén lecserélték: az eredetileg globoid csigás szerkezet helyére modernebb és pontosabb fogasléces egység költözött.
A karosszéria már gyakorlatilag készen várja, hogy az utolsó simítások után a fényezőműhelybe gurulhasson, ahol a „Tolvajtempó” című filmben látott fényezés pontos mását fújják rá: Pepper Grey (szürke) alapon fekete csíkokkal. Hogy az építők mennyire kompromisszummentesek az igényes munkával kapcsolatban, azt jól mutatja az oldalsó kipufogó (is), amely valóban oldalt van kivezetve, ellentétben számos épített Eleanorral, amelyeknél ugyan oldalt ott virít a két ovális nyílás, ám a valódi kipufogórendszer az autó alatt, középen fut végig.
Go, baby, go!Ha őszinte akarok lenni, már így, alig pár nappal a vizit után is remegő lábakkal várom a következő alkalmat, amikor Eleanor majd igazi pompájában, hamisítatlan és korhű belsejével várja, hogy belehuppanjanak vezetőülésébe és beröffentsék a hajdan versenypályán edződött 427-est.
Természetesen amint az építők a következő lényeges fázishoz érkeznek, mi is jelentkezünk, a végeredményt pedig egy alapos tesztnek vetjük alá a tököli aszfaltcsíkon, ahol majd többek között a tényleges teljesítményre is fény derül. Addig az alábbi videón megnézhetik, hogy egy Shelby Cobra karosszériában mire képes az Eleanorban egyelőre szép nyugalomban szunnyadó erőgép - higgyék el, a végeredmény félelmetes lesz...