Az 1963-as Frankfurti Autószalonon egy fiatal márka első típusa megcsodálhatta utódját. A 356-os mellé az akkoriban még 901-es néven érkező Porsche sorakozott fel a standon, amely további fejlesztések és átnevezések után végül 911 néven indított el egy máig tartó legendát.

Talán nem túlzás azt állítani, hogy néhány még nívósabb, drágább márkát leszámítva a 911 korunk legjobban értékelt sportautója, amelyet mi sem bizonyít jobban, mint hogy 911-et nem – vagy csak átmenetileg – vehetünk 10 millió forint alatt. Amellett, hogy befektetésnek is kiváló, van még egy járulékos pozitívuma az ikonikus Porsche modellnek – jóformán verziótól függetlenül élvezetes és hosszú távokra is használható. Mindezt azonban az összes generációt felölelő tesztsorozatunkban már megosztottuk Önökkel.

Ezúttal a Porsche Club of America kíván videós segítséggel betekintést nyújtani a veterán Porschék világába. A szóban forgó példány 1967-ben gördült ki a gyárkapunk, amikor a fiatal márka már kijavította a 911-esek kezdeti egyensúlyi problémáit (amelyet átmenetileg a lökhárítóba épített ólomsúlyokkal egyenlítettek ki), ráadásul S utónéven a felpaprikázott menetteljesítményekről is gondoskodott. A kétliteres, szívó boxerhatos erőforrás már akkoriban 160 lóerőt szorított ki magából, ami könnyedén elbír az 1,1 tonna alatti üres tömeggel.

A kiváló állapotú modellt a fenti videón mozgás közben is megtapasztalhatjuk, miközben tulajdonosa érdekes történetekkel ecseteli a veterántartás eseménydús pillanatait. Az angolul nem beszélők se aggódjanak: egy kis beállítással a YouTube boldogan lefordítja nekünk magyarra az angol feliratot – ha sokkal többet így sem értünk meg belőle, legalább jókat mulathatunk a gépi fordítás kezdetlegességén.