A Land Rover bejelentette, hogy befejezte legfontosabb modelljének gyártását: a több mint 2 millió példányban legyártott Defender terepjáró most fejezte be 68 éves pályafutását. Az utolsó modell a márka híres Solihull-i szalagjáról gördült le, a tulajdonos pedig nem meglepő módon maga az anyacég.

Solihullban 1983 óta, vagyis idestova 33 éve folyik a Defenderek összeszerelése, s az elmúlt időszakban kizárólag itt készültek a legendásan megbízható és hihetetlen terheléseket elviselő munkagépek, amelyek világszerte óriási rajongótáborra tettek szert. A közel 70 évnyi gyártás azt jelenti, hogy (a jelenlegi mércével nézve) átlagosan bő 10 ’autóöltőnyi’ produkciót élt meg a Defender. Persze időközben nagyon sokat faragtak rajta a britek, azonban az alapforma még az utolsó években is igencsak hasonlított az őshöz, vagyis a Land Rover Series modellekhez. A Land Rover különben az eredeti terek szerint már egy hónapja befejezte volna a gyártást, azonban akkora kereslet mutatkozott a gyártás befejezésének hírére az ügyfelek részéről az utolsó szériájú modellre, hogy muszáj volt meghosszabbítani a kitűzött határidőt.

68 évnyi gyártás után köszön el a Land Rover Defender - az utód 2 év múlva érkezik

Viszont most már tényleg nincs tovább, hivatalosan megerősítette a vezetőség, hogy nem lesz több Defender. Szomorkodni azért nincs okuk a rajongóknak, ugyanis a britek 2018 körül tervezik az utód bemutatását, ami az ős értékeit vinné tovább. A Solihull-i gyár pedig szintén nem zárja be kapuit, ugyanis egy Defender / Land Rover Series restaurálóprogram indul az üzemben, ahol a tapasztalt dolgozók gyári minőségben fogják restaurálni az öreg Land Rovereket. Az öreg málhás tehát hiába köszönt le, a valóságban mégiscsak tovább él, csak a szumma darabszám nem fog bővülni. A Defender természetesen az Autó Pult tesztelőinek kezei között is megfordult néhány éve, a munkagép/kultuszautó tesztjét ide kattintva olvashatják.