Talán nem kell ecsetelnem, hogy mennyire fontos is egy autó esetében a gumiabroncs: versenyben helyezések, közúton életek, a hétköznapokban pedig súlyos forintok múlhatnak rajta. Valahogy így van ez a cipőknél is – egy jó lábbeli nem csak öltöztet, de védelmet is nyújt a mindennapok során. Ha pedig ezen mindennapokat a volán mögött töltjük, akkor miért ne hordanánk erre a célra tökéletes lábbelit? Ha körülnézünk a piacon, a márkák között szemlélődve felhasználó-központú szemléltével kiemelkedik az amerikai Piloti cég.

Autós/verseny cipő, különleges recept szerint.Versenycipőkkel Dunát lehet rekeszteni, meg különben is, mi a nagy kunszt egy vékony talpú cipőben? – teheti fel rögtön a kérdést az ellenzék. Nos, a helyzet az, hogy ilyen lábbelik viselésekor is elkerülhetetlen – az autóvezetés/autóversenyzés feladatán felül – a járás, futás és gyaloglás. Elég csak a Forma-1-re gondolni, de a pályaautózás minden szakágában sok időt kell az autó mellett tölteni, hogy a raliról vagy éppen a közúti vezetésről ne is beszéljünk. Ilyenkor pedig nem éppen megfelelő viselet egy vékony talpú cipő. Ezen kérdésben bátran hihetnek nekem, én már megjártam a poklok poklát, mikor a hajszálvékony talpú vitorláscipőben kényszerültem túrázásra és ettől komfortban a versenyzői cipők sem térnek el nagyban.

A Piloti ez ellen vette fel a kesztyűt, olyan cipők megalkotását tűzve ki célul maga elé, amelyben tökéletes pedálérzetben lehet részünk, sőt a heel&toe-zás feladatának leküzdéséhez is támaszt kapunk, miközben a járműből kipattanva maximális kényelem és tökéletes felhasználhatóság fogad. Ez így papíron jól hangzik, a gyakorlatban viszont a kompromisszummentesség sokszor sok kis kompromisszumot jelent, így hát különösen örültem, amikor felkeresett minket a forgalmazó, hogy mint autózással foglalkozó személyek, próbáljuk ki a márka termékeit és vessük őket alapos nyúzópróba alá.

Kapva a lehetőségen, nem sokat haboztam, hogy lábfejemet a főként utcai, hétköznapi vonalat képviselő, a legújabb technológiával ellátott Tifosi fekete, bőr lábbelibe bújtassam. A kéthónapnyi tartós nyúzás tapasztalatát rövidesen összegzem, addig viszont nézzük meg, hogy mitől válik az egyszerű cipő autós lábbelivé, avagy hogyan lett a Piloti távoli elképzelésből valósággá.

Mikor először felhúzzuk a Tifosit, csupán azt érezzük, hogy egy nagyon kényelmes utcai cipőben járunk. Szélesebb lábfejjel – mint amilyet nekem adott a sors – a megszokott új lábbelis szorítást érezzük, amelyet remekül oldhatunk a fűzőkA trükkök egyike - a megerősített sarokkel, de egyébként nagyon gyorsan felveszi a láb alakját a Piloti és utána szorosabbra húzva a fűzőket remek tartást és a kipárnázott talprész következtében egyúttal felettébb kényelmes járási komfortot is kapunk.

Viszont a lényeg a vezetésen van, így hát én is izgalommal foglaltam el helyemet új lábbelimben az aktuális tesztautó volánja mögött. Azért útközben feltűnt, hogy a cipő elülső részénél – ahol a pedált nyomjuk és érezzük – vékonyabb a talp, amely járás közben abszolút nem zavaró, viszont a volán mögött helyet foglalva nem csak a pedál széleit, de kis túlzással a mintázatát is érezzük.

A cipő jobb külső felének megerősítése jól érezhető, ha a megfelelő autóban helyet foglalunk, valóban könnyebb kivitelezni a sarokkal adott gázfröccsöket. A Roll Control sarokkiképzés hatása is áldásos, viszont csodákra nem képes: nagyon hosszú úton itt is hajlamos fáradni a sarokcsont mögötti lábrész, amelyet az egyébként is kötelezően beiktatandó pihenésekkel azért így is orvosolhatunk. Egyébként az előző, második generáció a forgalmazó elmondása szerint ide bővebb bélést kapott, viszont a talprész kidolgozása kevésbé volt finom – de a mérsékeltebb pedálérzetet a tartósabb talpkiképzés és a még határozottabb heel&toe kierősítés ellenpontozta. Továbbá – ha már a kritikánál tartunk – a két hónapos tényleg nagyon intenzív nyúzás hatására hátul a sarokrészen egyetlen öltésnyi darabon a fehér cérna felfeslett, viszont utána jól tartott, így ez a probléma tökéletesen orvosolható maradt.

A talpbetét növeli a kényelmet - galériaTesztcipőnk, a Tifosi már az új generáció képviselője, ennek megfelelően pedig egy különleges, kivehető talpbetéttel is fel van vértezve. A Racing Comfort névre hallgató talpbélés nagysűrűségű poliuretán habból készül, amely jól szellőzik, elvezeti a nedvességet, egyben antibakteriális tulajdonsággal is bír. Ráadásul a Piloti által használt hab 100%-ban újrahasznosított poliuretánból valamint természetes parafából és újrafelhasznált gumiból készül. A lényeg viszont, hogy remekül kiegészíti a cipő által nyújtott összképet.

Tisztában vagyok vele, hogy 34.900 forint nem kevés egy cipőért. Viszont sokszor szinte ugyanennyit kiadunk olyan márkás cipőkért, amik mögött fele ennyi fejlesztés és technológia sem rejlik, hanem csupán a névvel és a formatervvel próbálják meg eladni magukat. A Piloti remek anyagokat és éveken át csiszolt technológiát alkalmazva kínál olyan cipőket, amelyek az autók iránt rajongók szívét melengetik. Utóbbiból pedig jóval több akad, mint gondolnánk: bár nagyon sokan idegenkednek a négykerekűektől, én még olyan embert nem láttam, akit egy Ferrari vagy Rolls-Royce látványára ne mutatott volna érdeklődést.

Ezért teljesítménye alapján bárkinek szívből ajánlom a technikás autós cipőket, akár hétköznapi használatra is. A forma persze itt is ízlés kérdése – de a tradicionális jegyeket már a teljesen bőr, luxus verziótól a hasított bőr sportosig mindenféle kiadásban fellelhetjük, így valószínűleg mindenki megtalálhatja a maga szíve választottját.