A Ferrari középmotoros, V8-as típusai mindig is nagy figyelmet kaptak, a népszerű modellek versenypályára különösképp alkalmas sportverzióit pedig még nagyobb tisztelet övezi. Nincs ez másképp a vadonatúj Ferrari 458 Speciale esetében sem, amely kétségtelenül minden idők egyik legkívánatosabb és legfinomabb paripája, amiben a bőven 9000 1/perc fölé forgatható 4,5 literes, 605 (540 Nm) lóerős benzinmotor a maga (szívók között) világverő 135 lóerős literteljesítményével bőven kiveszi részét, a hátborzongatóan szép hangokat megszólaltató kipufogórendszerrel egyetemben.
Nem csak erős, könnyű is: egy lóerő mindössze 2,13 kilót mozgat
Mérnöki vívmányok tárháza - galériaA modellt bemutató cikkünkben arról már beszámoltunk, hogy a könnyített, és így üresen mindössze 1,29 tonnás gép a Ferrari fioranói tesztpályáján a ’sima’ 458 Italiánál 1,5 szekundummal gyorsabban, alig 1:23,5 perc alatt ér körbe, ám ’testközelből’ eddig még nem élhettük át az autó produktumát. A Ferrari legfrissebb gyári videóját viszont érdemes megnézni, ugyanis nem más, mint Raffaele De Simone, vagyis a gyártó tesztpilótája kergeti körbe a 458 Specialét az aszfaltcsíkon, miközben olaszul mesél néhány érdekességet az autóról - az angol felirat szerencsére megkönnyíti a dolgunkat.
A Ferrari középmotoros, V8-as típusai mindig is nagy figyelmet kaptak, a népszerű modellek versenypályára különösképp alkalmas sportverzióit pedig még nagyobb tisztelet övezi. Nincs ez másképp a vadonatúj Ferrari 458 Speciale esetében sem, amely kétségtelenül minden idők egyik legkívánatosabb és legfinomabb paripája, amiben a bőven 9000 1/perc fölé forgatható 4,5 literes, 605 (540 Nm) lóerős benzinmotor a maga (szívók között) világverő 135 lóerős literteljesítményével bőven kiveszi részét, a hátborzongatóan szép hangokat megszólaltató kipufogórendszerrel egyetemben.
Nem csak erős, könnyű is: egy lóerő mindössze 2,13 kilót mozgat
Mérnöki vívmányok tárháza - galériaA modellt bemutató cikkünkben arról már beszámoltunk, hogy a könnyített, és így üresen mindössze 1,29 tonnás gép a Ferrari fioranói tesztpályáján a ’sima’ 458 Italiánál 1,5 szekundummal gyorsabban, alig 1:23,5 perc alatt ér körbe, ám ’testközelből’ eddig még nem élhettük át az autó produktumát. A Ferrari legfrissebb gyári videóját viszont érdemes megnézni, ugyanis nem más, mint Raffaele De Simone, vagyis a gyártó tesztpilótája kergeti körbe a 458 Specialét az aszfaltcsíkon, miközben olaszul mesél néhány érdekességet az autóról - az angol felirat szerencsére megkönnyíti a dolgunkat.
Letisztult a belső, hogy az útra koncentrálhassunk
Érdekességképp: az olasz csődör a 0-100 km/h-s sprintet például 3, a 0-200 km/h-t pedig alig 9 szekundum alatt képes abszolválni, az alig kétperces kisfilmben pedig olyan szólamokon énekel az ülések mögött a Ferrari legerősebb V8-as erőforrása, hogy a benzingőzzel megfelelő mértékben fertőzöttek szinte biztos, hogy libabőrösek lesznek tőle. A különösen gyors 458-asról részletesebben korábbi bemutató cikkünkben, ide kattintva olvashatnak.