Amikor szerkesztőségünknél vendégeskedik egy-egy sportosabb, vagy netalántán valódi sportautó, barátaink, ismerőseink, rokonaink rendszerint kifaggatnak minket, hogy mit tud, hány másodperc alatt gyorsul százra, mennyit fogyaszt, esetleg milyen köridőre képes mondjuk a Nürburgring híres, 20 kilométeres Nordschleife-i aszfaltcsíkján.

Mi a száraz tények mellett mindig hozzátesszük a számokhoz, hogy minden attól függ, ki hajtja. Ugyanis legyen szó bármilyen négykerekűről, a legfontosabb tényező minden esetben a sofőr: jó vezetővel egy lassabb autó is tud gyors és ügyes lenni, míg ha a kormány mögött egy kevésbé felkészült ember ül, a legszuperebb autók sem gyorsak.

Keresve sem találnánk erre az örökérvényű állításra jobb bizonyítékot, mint azt a videófelvételt, amit ezen bekezdés felett tudnak megnézni. A helyszín épp az áhított Nordschleife egy, a nagyközönség számára megnyitott időpontban, a kamera pedig egy Renault Mégane RS szélvédőjén néz ki. A francia sportkompakt pilótája láthatóan jól ismeri a pályát és ügyesen autózza ki gyárilag 265 lóerős autóját (lehet, hogy ez a példány fel van piszkálva), olyannyira, hogy az előtte száguldó 605 lóerős Ferrari 458 Speciale egyszerűen nem tud elmenekülni előle, pedig a Ferrari pilótája sem számít ügyetlennek és láthatóan igyekszik eltűnni a Renault elől. Forgalom nélkül vélhetően nagyobb lenne a különbség és egyenesekben látszik az olasz csődör fölénye, de akkor is megdöbbentő, hogy mennyit számít egy ügyes sofőr, hisz a 458 Speciale fényévekkel gyorsabb a Mégane RS-nél.