Bár a Porsche legfrissebb büszkeségéből, a szeptemberben bemutatott, 991 kódjelű új 911-esből még csak a 'sima' Carrera és Carrera S változatokat dobta piacra, s a legkeményebb verziók (a Turbo/Turbo S páros illetve a pályahasználtra tervezett GT2/GT3 típusok) csak később érkeznek, azért finoman szólva az alapmodelleknek sem kell szégyenkezniük menetteljesítményeik terén.

Kényelmes és takarékos, de szélvészgyors az új 911A 3,8 literes, 400 lóerős szívó boxer farmotorral szerelt Carrera S a 7-gangos PDK váltóval és rajtautomatikával a gyári adatok szerint mindössze 4,1 másodperc alatt teljesíti a nulla-százas sprintet, amivel példaképp pontosan olyan gyors, mint a kettővel ezelőtti, tehát 996-kódjelű 911-es sorozat koronázatlan királya, a szintén hátsókerekes, ám kézi váltós és 462 lóerővel (na meg 440 helyett 620 Nm-rel) garázdálkodó biturbós GT2 RS. Az már csak hab a tortán, hogy a fogyasztás mindeközben egyharmadával, a gyári vegyes értékek szerint 12,9 literről 8,7 literre mérséklődött.

De a holland autoblog magazin tesztelői nem elégedtek meg ennyivel: kíváncsiak voltak, hogy vajon 100 km/h felett is hA 991-es a technikai fejlődés mintaképe - galériaasonlóan brillírozik-e a 991 Carrera S. A közlemény szerint ehhez meglátogatták a korlátlan német autópályákat a Porsche tesztautóval, és az óra szerint egészen 300 km/h-ig fokozták a tempót (a gyári végsebesség egyébként PDK-val 302 km/h, kézi váltóval pedig 304 km/h). A Carrera persze csak csörtetett és csörtetett: kb. 4 másodperc után már túllépte órája 100-as beosztását, további 8 másodperc múlva pedig a 200-at karistolta, ami döbbenetes érték egy 400 lóerős és ilyen tömegű luxus-sportautótól. Fent már persze picit 'elfogyott': a 0-300 km/h közel 1 percet vesz igénybe.

Hogy az élményről se maradjunk le, a hollandok videót is készítettek az őrült száguldásról. Érdemes életünkből alig egy percet szentelnünk azért, hogy átélhessük, milyen infernális üvöltés közepette lő ki parittyagolyóként a 911-es közel 7000-es fordulatról, majd a PDK milyen precizitással és sebességgel váltogatja el majd' 8000-es fordulatnál a gyönyörűen éneklő boxert.

A videó megtekintése után merje bárki is azt mondani, hogy kiveszett volna a lélek az új 911-ből, vagy éppenséggel puhány lenne. Ismételten le a kalappal a mérnöki teljesítmény előtt.