Múlt pénteken már emlegettük olvasóinknak, hogy szombaton ha versenyzőként nem is, de legalább látogatóként az Autó Pult is képviselteti magát a Hungaroringen megrendezett 12 órás versenyen, a 24h Series legutóbbi állomásán.

A Silver Sting az abszolút második helyen végzettUtólag elmondhatjuk, hogy a futamra igazán megérte kilátogatni, ám sajnálatos módon annak ellenére, hogy a belépés ingyenes volt, meglehetősen kevés néző töltötte szombati napját a ringen. Pedig az időjárás is kegyes volt a versenyzőkhöz és a látogatókhoz. Végig napsütésben élvezhettük a versenyt, így minden adott volt a kellemes időtöltéshez. Persze nem volt strandidő és az esti órákban már-már fagypont közeli hőmérsékleteket regisztráltak a műszerek, de októberben ennél többet nem is várhatunk. Szombat délben a rajtot viszonylag tisztán abszolválta mind a 23 induló, a 12 óra alatt pedig mindössze 5 autónak kellett kiállnia, ami az igénybevételt figyelembe véve nagyon korrekt eredménynek számít. Az izgalmas pillanatokat ismét a technika ördöge szolgáltatta. A pályán lángra lobbanó Porsche 997-es és a boxban kigyulladó R8-as Audi - mely még szerelője szemöldökét is megpörkölte - alaposan felbolygatta a kedélyeket. Külön öröm azonban, hogy a megmérettetést feladni kényszerülő ötben nem voltak magyarok.

A hazánk büszkeségét gyarapító négy magyar csapatra egyáltalán nincs okunk panaszkodni, sőt! Az abszolút második helyet a hazai Bovi Motorsport zsebelhette be; a Porsche-alapú, ám egyedi építésű Silver Sting volánja mögött a Bódis Kálmán/Rácz István/Wolfgang Kaufmann/Tom Nastasi négyes koptatta az autót és a pálya aszfaltcsíkját.

Kevés lóerő, nagy teljesítmény - a BMW 120d 5. lettTalán még ennél is nagyobb meglepetés a 'BMW Team Hungary with Efficient Dynamics' csapat abszolútban elért ötödik helyezése. A már általunk is többször megénekelt, versenypályára épített (és ezúttal végig hibamentesen dolgozó), alig 250 lóerős dízel BMW 120d volánja mögött jóval erősebb „vasakat” utasított maga mögé a Csuti László/Kovács Tamás/Vida János/Wéber Gábor négyes. A magyarok az abszolút ötödik hely mellett természetesen a kategóriagyőzelmet is bezsebelték. Miután a BMW Z4 GT3-mal induló, nagy esélyes Westcoast Racing különítménye technikai probléma miatt kiállásra kényszerült, a hungaroringi futamot a második helyről rajtoló Lechner Racing csapata nyerte, egy Audi R8 LMS-t terelgetve. Ők a 12 óra leforgása alatt 355 kört teljesítettek, ezzel nem kevesebb, mint 1555 kilométert hagyva a hátuk mögött.

El kell ismernünk, hogy a több mint 1500 kilométer versenytempóban bizony nagyon komoly munkát jelent és ez a technika szempontjából hatványozottan is igaz, hiszen Michelisz Norbert jobbján magunk is tapasztaltuk, hogy egy utcai autó a Hungaroringen, forszírozott tempó mellett akár néhány kör után is megmakacsolhatja magát. A csapatonként négy-négy pilóta tehát alaposan megküzdött azokért az eredményekért, melyek végső alakulását itt olvashatják: