Az Infiniti Párizsba is elhozta azt a hibrid hajtáslánccal rendelkező M szedánt, melyet már az idei Genfben megrendezett nagyszabású autószalonon volt szerencsénk közelebbről is szemügyre venni. A csúcslimuzin célja természetesen továbbra is a teljesítmény és a prémium hangulat megteremtése, amit a hibrid technológiával még tovább fokozhatnak.

Az Infiniti kiemeli, hogy az M35h a sofőrnek készült, azaz a kimagasló kényelem és menetkomfort mellett a vezetési élmény is magasan a prioritások között szerepel. A hátsókerékhajtás és az elektromotor pedig tökéletes fűszerként szolgál a már eddig is isteni fogáshoz. A japán gyártó a hibrid hajtással rögtön két legyet is üt egy csapásra : egyrészt mérsékelt fogyasztásra, másrészt a villanymotornak köszönhetően biztonságos teljesítmény-tartalékra lehet számítani.

Prémium kategória, ez vitathatatlan - galériaHa már itt tartunk érdemes megjegyezni, hogy a benzinmotor egy rendkívül kifinomult egység, az Infiniti közel tökéletesre csiszolt 3,5 literes V6-osa 306 lóerőt, valamint 350 Newtonméternyi nyomatékot állít csatasorba, mindezt 5000-es percenkénti fordulatszámon. A benzinest lítium-ionos akkumulátorok által táplált, 68 lovas elektromotor egészíti ki, mely már alacsony fordulatszámon is combos nyomatékot biztosít - 1000-es fordulaton ugyanis 270 Nm áll rendelkezésünkre.

A méretes szedán a kiváló hibrid megoldás és az erőátvitel eredményeként 5,9 másodperc alatt lő ki álló helyzetből 100 km/órás sebességre, a gyorsulás pedig egészen 250 km/h-ig tart, ahol az elektronika megálljt parancsol a sebesség további növekedésének. A markáns menetdinamikai adatok alapján gondolhatnánk, hogy az öblös benzintank hamar kiürül, ám a hajtáslánc hibrid mivoltának köszönhetően akár 7,3 liter üzemanyag is elegendő lehet 100 km megtételéhez, mindeközben pedig az autó 170 g/km alatti emissziós értéket is produkálhat. Persze a fogyasztási adatok még alakulhatnak a végső csiszolgatások folyamán.

Aerodinamikus alakja besegít a takarékosságba - galériaA rendszer további érdekessége, hogy akár 80 km/h-s sebességet is képes tartani tisztán elektromos üzemben, de csak lejtőn lefelé vagy sík terepen. Az akkucsomag két hátrányos tulajdonsága, hogy nagy és nehéz, emiatt 120 kilogrammot volt kénytelen felszedni a csúcs-Infiniti az M37-hez képest. Az akkumulátorokat a csomagtartó padlójába süllyesztették a mérnökök, így azok szerencsére nem vesznek el túl sok hasznos helyet; még akár egy golftáska is bőven befér hátra.

Az M35h forgalmazása Európában – így hazánkban is – 2011 tavaszán indul meg, háromféle felszereltséggel, melyek közül a legmagasabb a GT Premium, ami gyakorlatilag az autóhoz elérhető összes extrát szériában tartalmazza.

Gyári sajtófotók - galéria