A Hyundai-Kia konszern fantasztikus lendülettel fejlődik, amit mi sem bizonyít jobban, minthogy a koreaiak a világ ötödik legnagyobb autógyártójának számítanak. És persze eszük ágában nincs a babérokon pihenni, így hát a Genfi Autószalonra is számos érdekességgel érkeztek.

A Kiánál az aktuális újdonságok sorát a ráncfelvarrott Picanto kisautó és a frissített Cee’d család nyitja, de a stand éke kétségtelenül a Sportspace névre keresztelt kombi koncepció, ami a középkategóriás Optima következő generációját vetíti előre. Élőben is rendkívül dögösre sikeredett a Sportspace formaterve, így mi csak remélni és kívánni merjük, hogy a szériagyártású változat hasonlítani fog a genfi vörös tanulmányra.

A kombi karosszéria nem véletlen, hiszen az Optima eddig kizárólag négyajtós verzióban volt elérhető, és a gyáriak minden bizonnyal így szeretnék tudtunkra adni, hogy az új generációból érkezik majd a puttonyos változat is. Az autó egyébként hozza az elvárt izgalmakat: mind elöl, mind pedig hátul igencsak agresszív tekintetekkel figyeli az utat, miközben a kombi hátsó szélesen terpeszt az úton. Az autó hossza 4885 milliméter, szélessége 1870 milliméter, míg magassága 1425 milliméter. A tengelytáv 2840 milliméterre rúg.

A Kia frankfurti központjában készült formaterv egyébként a sportos és modern elemek ellenére kiváló érzékkel viszi tovább a márka formanyelvének legfontosabb ismertetőjegyeit, így például a középen összeszűkülő első hűtőrácsot, de az első fényszórók formája is ismerős lehet már. Az autó attól függetlenül, hogy láthatóan nem áll túl messze a sorozatgyártású verziótól, rengeteg koncepciós részlettel van megáldva. Így például biztosan változni fognak a jelenleg rejtett kilincsek, a különleges „jégkocka” formájú ledes fényszórók, a vékony külső tükrök és a fényezett fekete hűtőrács, de nagy valószínűséggel a tető is magasabban fog futni, illetve a hátsó, különösen agresszív hűtőrács-kipufogó párostól is el kell majd búcsúznunk - nem is beszélve a 20 colos felnikről.

A kabinban még inkább felülkerekedik a tanulmányautós hangulat, ami a Sportspace esetében sokkal inkább egy vérbeli sportautót idéz, mintsem egy családi kombit. A tervezők nagyvonalúan bántak a szálcsiszolt alumíniummal és a bőrrel, mely mindent beborít, miközben a kormánykerék esetében és a váltó környékén versenyautókból vagy éppen repülőkből ismerős részletekkel találkozhatunk.

A képre kattintva megnyílik a gyári galéria

Természetesen a hatalmas kijelzők sem maradhattak el, így a műszerfalat és a középkonzol tetejét is egy-egy óriási megjelenítő uralja – utóbbi érintésvezérléssel felvértezve. Ha még ez sem lenne elég, akkor kamerás rendszerrel működő belső tükröt és panorámatetőt is kapunk, nem is beszélve a különleges bőrrel bevont, egy darabból álló első és hátsó ülések. Utóbbiakból egyébként – jó koncepcióhoz méltán – csak kettőt kapunk.

Az utastér egyszerre futurisztikus és sportos - galéria

A Kia következő generációs középkategóriásának előfutárával kapcsolatban a gyáriak nem elégedtek meg annyival, hogy puttonyt aggattak rá, rögtön be is mutattak egy újdonságot a csomagtérben. Az acél golyókkal operáló megoldás a praktikum növelésére hivatott: a 28 kis gömb ugyanis a nehéz csomagok mozgatásának megkönnyítésére született, amik így könnyedén siklanak a padlón. Út közben ez persze elég nagy felfordulást okozhatna, azonban a mérnökök erre is gondoltak, így a motor beindítása után a golyók maguktól lesüllyednek, ezzel fixálva a csomagok helyét.

Gyönyörű a Sportspace formaterve - reméljük, a gyártásig nem sokat változik...

A gyáriak ezúttal a motorháztető alatt rejtőző erőforrásról is lerántották a leplet: a Sportspace lemezei alatt nem egy hibrid hajtáslánc bújik meg, hanem egy 2,0 literes turbómotor, mely az első kerekeket hajtja. A T-GDI utónévvel rendelkező szerkezet 250 tagú ménest présel ki magából, ami 125 lóerős literteljesítményt jelent esetében, ami még manapság is egészen jó értéknek mondható - noha a vezető márkák szinte már minde rendelkeznek hasonló erőforrással. Ezekkel a képességekkel a kombi bizonyára képes hozni a külső alapján elvárt dinamikát.

A Sportspace mellett szinte eltörpült a frissített Picanto és Cee’d, de nem kérdés, hogy utóbbiak jóval aktuálisabbak a Sportspace-nél, aminek sorozatgyártású testvérére még várni kell. Ellenben a határozott formájú, ennek köszönhetően teljesen unisex, sőt, mostantól sportcsomaggal is rendelhető Picanto, valamint a számos ponton továbbfejlesztett, s mostantól 1-literes turbós benzinmotorral is kérhető Cee’d rövidesen megvásárolható lesz. Az előbbi modellről ide kattintva, míg utóbbiról ide kattintva olvashatnak.