A Ferrari rendkívül ritka, mindössze 799 példányban világra jövő F12 TdF modelljét nemrégiben élőben is meg lehetett csodálni, mi több, meg is lehetett hallgatni Magyarországon, hiszen az idei Gumball 3000 nevű ágyúgolyófutam – amely ebben az évben újra ellátogatott Budapestre – oszlopos tagja egy kékszínű F12 TdF, amit ráadásul egy hazánkban ismert ’celeb’ terelgetett.

Budapest utcáin is láthattuk, de pályára való!

Viszont a közönség közé lassan beguruló, legfeljebb néhány gázfröccsel felhergelt vadló így véletlenül sem tudja megmutatni, hogy valójában mire képes; nem is csoda, hiszen a fenevad elsősorban nem a közutakra, hanem versenypályákra termett. Olyan pályákra, ahol ki lehet használni a közel 9000/percig (!) forgó 6262 köbcentiméteres V12-es szívómotor brutális 780 lóerős csúcsteljesítményét, valamint a 6750/percnél érkező 705 Nm-es maximális forgatónyomatékot, ami a szívómotorok táborában szintén fantasztikusan magas értéknek számít. És ez nem minden, hiszen a csomaghoz az egyébként is villámgyors F12-höz képest többek között 6 %-kal rövideb áttételezés, gyorsabb hétfokozatú F1 DCT váltó, jobb aerodinamika és agresszívebb optika, valamint egy bő 100 kilós tömegcsökkenés is tartozik. 

780 lóerős és közel 9000-ig forog a szívó V12...

Lényeg a lényeg, a 780 lovas Ferrari F12 TdF csupán 1,5 tonnát nyom a mérlegen – gyorsulása 100-ra 2.9, 200-ra 7.9 szekundum (ráadásul innen alig 120 méter alatt képes megállni), végsebessége pedig 340 km/h feletti. Fantasztikus értékek ezek, de a puszta számadatokból mégsem derül ki, hogy ez az autó mire képes valójában. Viszont a bekezdés feletti, alig 3 perces videó már elképzelhető módon adja vissza az F12 TdF tudását: egészen megdöbbentő, hogy a nem éppen pehelykönnyű szériagyártású Ferrari miként mozog a Spa-Francorchamps-i F1-es pályán. Ilyen helyen kell ezt az autót használni, nem pedig sztárfelvonuláson (vagy többnapos luxusbulisorozaton, ahogy tetszik...).

Szinte nincs is olyan pontja, amihez ne nyúltak volna a tervezők

Apropó, a hangerőt mindenképp tekerjék jól fel, mert az egekig forgó üvöltő V12-es talán az autóipar (egyik) legjobb hangja, ördögien szól! Korábbi bemutató cikkünkből, ide kattintva érdemes elolvasni részletesebben, hogy mit tud az olaszok megvadított F12-ese.