A dízelkérdés bizony hazánkban is foglalkoztatja az embereket: sokan ellene, sokan mellette érvelnek, de a szakmabelieken és a szakértőkön kívül a legtöbben csak a sajtó olykor megtévesztő, manipulatív termékeiből tudnak tájékozódni, ami torzíthatja az igazságot. Nemrég Gablini Gábor, a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (GÉMOSZ) elnöke és a jól ismert kereskedőlánc tulajdonosa szólalt meg őszintén a témában egy tévéműsor keretein belül.

Az alább is megtekinthető adás első részében esett szó a dízelmotorokról: Gablini úr a dízelbotránnyal kezdődő boszorkányüldözésről, a dízelek fejlesztéséről, a szén-dioxid és nitrogén-oxid kibocsátásról, a WLTP normáról, a csalóka katalógusadatokról és az új szabályozásokról is szót ejtett – többek között. Szabó Zoltán Attila műsorvezet az ENSZ Éghajlat-változási Kormányközi Testülete (IPCC) által közzétett, a szén-dioxid szennyezésért leginkább felelős területeket lajstromba vevő statisztikával szembesítette Gablinit, de a nitrogén-oxid szerepéről, „bűnéről” is említést tett.

A GÉMOSZ elnöke válaszában kiemelte: utóbbi jelentette a legnagyobb gondot, ám semlegesítésére korábban is megvolt a megfelelő technológia, igaz, a gyártók nemigen éltek vele. Ma más a helyzet; a VW-dízelbotrány felkavarta az állóvízet, ami Gablini szerint nem tett rosszat az autóiparnak, hiszen a probléma megoldása, az innovációk napirendre kerültek. Ezért a GÉMOSZ elnöke nem temeti a dízelt, úgy véli, sokáig járunk még dízelüzemű járművekkel! A műsorban egyébként Skardelli György, az új Puskás Ferenc stadion tervezője is beszélt a hamarosan átadásra kerülő létesítményről.