A párizsi dömpinget rögtön egy eco-modellel indítjuk, mintegy jelezvén, hogy ez az év bizony a környezettudatos autók éve. Az utóbbi hetekben számtalan hibrid vagy tisztán elektromos üzemű négykerekűről számoltunk be, melyek szériaérettek lettek és forgalmazásuk már folyamatban van vagy hamarosan megkezdődik.

A VW olcsóbbik brandje is beáll a sorba, méghozzá az Octavia átalakított verziójával, melyet a Párizsi Autószalonon mutatott be a konszern; a nagy Škoda a hangzatos Green E Line néven fog futni.

Ez a modell a valaha készült első Škoda, melynek mozgatásáról csakis elektromotor gondoskodik. A 116 lóerős, 270 Nm csúcsnyomatékú villanymotor árammal való ellátásáról lítium-ion technológiával készült, 315 kg-ot nyomó akkumulátorcsomag gondoskodik, kapacitása révén akár 140 km-es hatótávot is lehetővé téve. A menetdinamikai adatok szintén kellemesnek hatnak: 12 szekundumos százas sprintet és 135 km/h-s végsebességet ígér a gyártó. Ez a városi rohangálások, bevásárlások, esetleg a munka miatti ingázás során tökéletesen elegendő, a 140 km-es hatótáv pedig akár több napig is kitarthat.

Dicséretes tény továbbá, hogy a mérnökök nem csupán nemes egyszerűséggel „bedobtak” egy villanymotort a motorházba, meg pár akkumulátort a csomagtartóba, hanem igényesen, figyelve az apróságokra is, számos részletmegoldással próbálták még takarékosabbá tenni az Octaviát. Legfrissebb üdvöskéjüket többek közt különösen aerodinamikus felnikkel szerelik, a fekete tetőbe pedig napelemes paneleket helyeztek el.

A belső viszont maradt a régi, egyedül az óracsoport változott meg: immáron a fordulatszám helyett a kimeneti teljesítményt, a töltöttségi fokot és a maradék „üzemanyaggal” megtehető távot mutatja. Az elektromos Octavia fogalmazása a jövő évben indul majd meg és várhatóan a Škoda palettájáról több modell is követi a példát.